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RXとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  インスパイア
VS
84.9万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
1693 中古車掲載台数 29
  • レクサス RX 270 バージョンL 後期型・サンルーフ・冷暖電動赤本革シート・HDDナビ・フルセグ・バックカメラ・Bluetooth接続・クルコン・純正19AW・パワーバックドア・ウインカーミラー・オートエアコン・ドアバイザー

    本体価格
    134万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD パノラマルーフ オレンジキャリパー PWゲート 三眼LED HUD BSM 14型純正DA シートヒーター+エアコン 電動シート レクサスセーフティS 障害物センサー 全方位カメラ Bluetooth ETC ドラレコ AC電源 デジタルミラー

    本体価格
    789.9万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 後期/ワンオーナー/サンルーフ/リアモニター/衝突軽減/BSM/HUD/レーダークルーズ/コーナーセンサー/全周囲カメラ/パワーバックドア/シートヒーター・エアコン/ETC/Bluetooth

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正12.3インチナビ/全周囲/黒革シート/シートベンチレーション/後席シートヒーター/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/ステアリングヒーター/BSM/ETC/パワーシート/シートメモリー

    本体価格
    318.2万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 

    本体価格
    482万円

  • レクサス RX 200t バージョンL バックカメラ シートヒーター 電動シート

    本体価格
    340万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD サンルーフ/ブラックレザーシート/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/全周囲カメラ/LEDヘッドライト/デジタルインナーミラー/シートクーラー/シートヒーター/パワーシート/電動リアゲート

    本体価格
    762万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD レクサス認定中古車 F専用オレンジブレーキキャリパー パノラマルーフ 輻射ヒーター TRDスポイラー(フロント サイド リヤ) スポーツマフラー&TRDリヤデイフューザー TRDリヤウイング ラゲージマット

    本体価格
    833万円

  • レクサス RX 300 バージョンL モデリスタエアロ装着車

    本体価格
    500万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 後期/6人乗り/サンルーフ/衝突軽減/全周囲カメラ/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/HUD/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/Bluetooth

    本体価格
    487.9万円

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    本体価格
    78万円

関東
411
507.5万円
関西
300
521.5万円
東海
400
548.3万円
北海道
88
471.4万円
九州
231
494.9万円
東北
65
472.5万円
北陸・甲信越
96
439.3万円
中国
64
550.7万円
四国
38
454.6万円
地域別台数
関東
12
97.8万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.1万円
北海道
1
76万円
九州
3
66.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RXとインスパイアのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ホンダ  インスパイア
664万円903万円 新車時価格 330万円390万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2393~2487 排気量(cc) 3471
185~279 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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