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RXとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  インテグラセダン
VS
98万円1090万円
RXの相場表を見る
中古車相場 85.9万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
1738 中古車掲載台数 11
  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ

    本体価格
    386.9万円

  • レクサス RX 200t 4WD 寒冷地仕様 ワンオーナー 4WD

    本体価格
    390万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD チルト&スライド電動ムーンルーフ/茶革シート/純正12.3インチSDナビゲーション/フルセグTV/CD/DVD/SD/USB/Bluetooth/パノラミックビューモニター/前後ドライブレコーダー

    本体価格
    314.4万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    335万円

  • レクサス RX 450h バージョンL マークレビンソン純正12.3インチSDナビ レクサスセーフティ パノラミックビューモニター パノラマルーフ 電動リヤゲート 三眼LEDヘッド 黒革シート シートベンチレーション レーダークルーズ 1オーナー

    本体価格
    508万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 禁煙 セーフティプラス パノラマルーフ 純正14型ナビ BT ETC 全周囲カメ BSM ACC Dインナーミラー LEDヘッド Aライト Aハイビーム シートヒーター/ベンチレーション Pバックドア 純正21インチAW

    本体価格
    804.3万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 踏み間違い防止装置・LEDヘッドランプ

    本体価格
    505万円

  • レクサス RX 450h バージョンL TRDエアロ・TRD21インチAW・茶革・サンルーフ・全周囲カメラ・ヘッドアップディスプレイ・R6.11 レクサス点検記録簿

    本体価格
    400万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 純正ナビ・赤革シート・サンルーフ

    本体価格
    480万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD マクレビパノラミックビューパノラマルーフ 後席シートヒーター 後席パワーシート アダプティブハイビームシステム パワーバックドア ベンチレーション機能付きシートヒーター パドルシフト3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    605万円

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関東
445
512.7万円
関西
309
517.5万円
東海
384
545.5万円
北海道
87
469.7万円
九州
236
494万円
東北
68
452.2万円
北陸・甲信越
100
421.1万円
中国
70
531.9万円
四国
39
457.6万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
2
126.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
2
224.9万円
四国
0
---

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RXとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ホンダ  インテグラセダン
664万円903万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
2393~2487 排気量(cc) 1590~1834
185~279 最高出力(馬力) 105~180
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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