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RXとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  インテグラタイプR
VS
64.9万円1128万円
RXの相場表を見る
中古車相場 139.9万円643.8万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1541 中古車掲載台数 88
  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    918万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ワンオーナー 本革 パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター

    本体価格
    488万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 禁煙 パノラマルーフ パノラミックビュー 12.3型ナビ AppleCarPlay デュアルオートエアコン 三眼LEDヘッドライト 前席シートヒーター&ベンチレーション パワーバックドア カードキー 20inchAW

    本体価格
    478万円

  • レクサス RX 300 バージョンL サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    489万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 新品タイヤ/マークレビンソン/ディスプレイオーディオ+ナビ12.3インチ/エアーシート 前席/シート フルレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    367.2万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 4WD 禁煙車 パノラマムーンルーフ 純正14型ナビ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルミラー 本革シート ベンチレーション 三眼LEDヘッド&フォグ パワーバックドア

    本体価格
    738万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 

    本体価格
    465万円

  • レクサス RX 300 バージョンL サンルーフ/純正エアロ/純正 11.6インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED/ETC

    本体価格
    500.8万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ Fスポーツ専用オレンジブレーキキャリパー カードキー 輻射ヒーター レクサスセーフティーシステム シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    778万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 禁煙車 電動サンルーフ 純正20インチAW 社外18AW+スタッドレスタイヤ付 純正レザーシート 純正ナビ 地デジ Bluetooth シートヒーター&クーラー 前後ドラレコ

    本体価格
    476万円

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    本体価格
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    本体価格
    389.8万円

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    本体価格
    279.8万円

関東
382
499.2万円
関西
274
535.9万円
東海
379
511.8万円
北海道
80
486.4万円
九州
210
520.1万円
東北
54
468.7万円
北陸・甲信越
81
441.1万円
中国
64
514.6万円
四国
17
530万円
地域別台数
関東
37
321万円
関西
18
259.8万円
東海
6
291.1万円
北海道
1
288万円
九州
7
257万円
東北
7
205.5万円
北陸・甲信越
5
224.3万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

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RXとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ホンダ  インテグラタイプR
664万円903万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2393~2487 排気量(cc) 1998
185~279 最高出力(馬力) 220
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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