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RXとインテグラタイプRを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  インテグラタイプR
VS
69.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 138.8万円635万円
インテグラタイプRの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 92
  • レクサス RX 450hL 4WD レクサスセーフティセンス レーダークルーズC レザーシート 純正ナビフルセグBカメラ HUD パワーバックドア ドラレコ ハンドルヒーター 純正アルミ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    368.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD 赤革シート パワーシート エアシート シートヒーター ハンドルヒーター 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC ヘッドアップディスプレ 前後ドラレコ パワーバックドア LEDヘッド/フォグランプ

    本体価格
    475.3万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD ZEUSエアロ 4本マフラー 22インチAW サンルーフ ドラレコ DIM オクダケ充電

    本体価格
    869.6万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 純正12.3型ナビ サンルーフ パノラミックビューモニター ドライブレコーダー ETC2.0 パドルシフト パワーシート シートメモリー ワイアレス充電 パワーバックドア エアシート シートヒーター

    本体価格
    400.2万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 

    本体価格
    478万円

  • レクサス RX 450h 純正20インチセレクタブルカラートリムAW

    本体価格
    337.8万円

  • レクサス RX 300 バージョンL ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマートキー・本革シート・電動シート・全周囲モニター・サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ナビ 全方位 パノラマルーフ BSM 黒革 ETC

    本体価格
    491.7万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD パノラミックビューモニター.前席エアシート.2列目シートヒーター&電動格納シート.タイヤ空気圧センサー.レーダークルーズ.ヘッドアップディスプレイ.ステアリングヒーター.ETC2.0

    本体価格
    495万円

  • レクサス RX 350h バージョンL ドラレコ ワンオーナー 禁煙車 バックカメラ 全周囲カメラ ETC TV シートヒーター スマートキー 本革シート 電動シート

    本体価格
    820万円

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  • ホンダ インテグラタイプR 2.0 フルエアロ・オバフェン・レカロ・車高調

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    応談

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    本体価格
    199万円

関東
377
510.7万円
関西
287
525.3万円
東海
357
518万円
北海道
83
490.8万円
九州
226
519.8万円
東北
58
451万円
北陸・甲信越
88
451.7万円
中国
66
517.8万円
四国
24
451.6万円
地域別台数
関東
38
324.3万円
関西
20
278.3万円
東海
6
288.7万円
北海道
1
288万円
九州
8
223.6万円
東北
5
212.3万円
北陸・甲信越
7
232.8万円
中国
5
296.2万円
四国
2
229万円

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RXとインテグラタイプRのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ホンダ  インテグラタイプR
664万円903万円 新車時価格 273万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1725×1385
2393~2487 排気量(cc) 1998
185~279 最高出力(馬力) 220
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.4km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

贅沢なパーツが盛り込まれたFF最速モデル

先代は追加モデルという意味合いが強かったが、2代目はタイプR=インテグラと呼べるほど中心的なグレードとなった。搭載されるエンジンはリッター当たり100psを超えて、最高出力220psを発生する2Lの直4DOHCi-VTECとなった。クロスレシオの6MTや新ヘリカルLSD、専用にチューニングされた4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンション、伊ブレンボ社と共同開発した4ポッドキャリパーフロントブレーキ、エアロパーツ、レカロ製バケットシート、モモ製本革巻きステアリングなどスポーツマインドをくすぐるパーツ類が標準装備される。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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