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RXとNSX-Rを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   ホンダ  NSX-R
VS
84.9万円1132万円
RXの相場表を見る
中古車相場 3698万円5978万円
NSX-Rの相場表を見る
1689 中古車掲載台数 4
  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 純正ナビ サンルーフ モデリスタエアロ ETC

    本体価格
    464.4万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ BSM+パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    598万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ ナビ 全方位カメラ ETC レザーシート パワーバックドア LEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    384.9万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 純正メモリーナビ パノラマルーフ セーフティシステム+ ITSコネクト レクサスチームメイト ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター デジタルインナーミラー 専用革シートベンチレーション

    本体価格
    779.8万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ クルコン LED

    本体価格
    381万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD OP・TRDエアロ&マフラー OP・パノラマルーフ/ルーフレール OP・オレンジキャリパー OP・輻射ヒーター セーフティシステムプラス BSM 全周囲 HUD Dインナーミラー Pバックドア コンビシート

    本体価格
    829万円

  • レクサス RX 450h バージョンL LSS ICS Gリンクナビ 純正DA 全方位カメラ ブラインドスポットモニター プッシュスタート ブルーレイ再生 シートベンチレーション レーダークルコン ステアリングヒーター ETC2.0 シートメモリ

    本体価格
    349万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 衝突軽減システム 100VAC電源 Bモニ アルミ 地デジ オートエアコン ナビ&TV LED 電動シート オートクルーズ キーレス フルタイム4WD DVD再生 スマートキー 黒革シート ETC

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD ワンオーナー/純正14型ナビ/フレアレッド/シートエアコン・シートヒーター/パノラマビューモニター/デジタルインナーミラー

    本体価格
    788万円

  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD サンルーフ デジタルインナーミラー 純正ナビ フルセグTV BT 全方位カメラ 2.0ETC 純正21インチAW チームメイト セーフティセンス BSM HUD レーダークルコン AC100V

    本体価格
    644.6万円

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    本体価格
    5978万円

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    本体価格
    4480万円

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    本体価格
    3698万円

関東
412
507.9万円
関西
299
520.7万円
東海
398
548.7万円
北海道
88
471.4万円
九州
230
493万円
東北
65
472.5万円
北陸・甲信越
96
439.3万円
中国
64
550.7万円
四国
37
445万円
地域別台数
関東
2
4838万円
関西
0
---
東海
1
4480万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RXとNSX-Rのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ホンダ  NSX-R
664万円903万円 新車時価格 970.7万円1195.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1810×1160
2393~2487 排気量(cc) 2977~3179
185~279 最高出力(馬力) 280
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

徹底した軽量化を行ったレーシングモデル

レーシングカーのチューニング手法を用いたスポーツグレード。ボディ細部やアルミホイール、バケットシート、ステアリング、カーペットなどグラム単位で徹底的な軽量化を施し、標準仕様より120kgものダイエットに成功。メカニカル面や装備関係もクランクシャフト&ピストン&コンロッド精度向上やファイナルギアローレシオ化、専用ショックアブソーバー、アライメント見直し、ボディ剛性向上など徹底的な見直しを行い、レーシングマシン的にシャープな走行性能を実現。ボディカラーはホンダF1マシンが初優勝を果たした際のアイボリーホワイトのみ。(1992.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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