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RXとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   マツダ  アンフィニRX-7
VS
98万円1090万円
RXの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
1767 中古車掲載台数 25
  • レクサス RX 450hプラス バージョンL 4WD ムーンルーフ クロームアクセントパッケージ 輻射ヒーター 純正サイドステップ デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 ドライブレコーダー機能 ドアカーテシイルミ 純正フロアマット リヤスモークフィルム TVキャンセラ

    本体価格
    739万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ CPOレクサス認定中古車 三眼フルLEDヘッドランプ パノラミックビューモニター

    本体価格
    640万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD CPO認定中古車 パノラマルーフ

    本体価格
    850万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 4WD 本革シート(ノーブルブラウン) 3眼LED アダクティブハイビーム ブラインドスポットモニター シートヒーター シートベンチレーション

    本体価格
    338万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 安全装備フルオプション/サンルーフ/360度カメラ/OP BSM&RCTA/OPソナー/OP AHB/OP後席パワーシート&シートヒーター/衝突軽減&追従機能/三眼ヘッドライト/ドラレコ

    本体価格
    287.9万円

  • レクサス RX 300 バージョンL 1年保証付 記録簿

    本体価格
    358万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ ナビ サンルーフ HUD Bカメラ 暖シート ETC

    本体価格
    348.6万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    758万円

  • レクサス RX 300 禁煙車 サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ 3眼LED 黒革シート 電動リア レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ETC

    本体価格
    292.2万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ ユーザー買取 禁煙 1オナ車 純正ナビTV 開閉式ムーンルーフ パノラミックビューモニター ETC 赤革PS&ヒーター&ベンチレーション 3眼LEDヘッドライト&フォグ HUD BTオーディオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    609.7万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 ツーリングX 社外足回り 社外ホイール 社外シート

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

    本体価格
    497万円

関東
451
507.5万円
関西
322
521.8万円
東海
389
546.7万円
北海道
86
472.7万円
九州
238
499.4万円
東北
70
462.3万円
北陸・甲信越
102
427.4万円
中国
68
533.3万円
四国
41
449.8万円
地域別台数
関東
5
504万円
関西
4
498万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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RXとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

レクサス  RX   マツダ  アンフィニRX-7
664万円903万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
2393~2487 排気量(cc) 1308
185~279 最高出力(馬力) 255~265
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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