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RXとクルーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   日産  クルー
VS
98万円1079万円
RXの相場表を見る
中古車相場 65万円115万円
クルーの相場表を見る
1790 中古車掲載台数 5
  • レクサス RX 450h バージョンL 1オーナー/パノラマルーフ/ブロンズ20インチAW/アダプティブハイビー/ルーフレール/3眼LEDヘッド/パーキングアシスト/セミアリニンレザー/コンフォータブルエアシート/シートヒータ/パノラミックビューモニター

    本体価格
    475.1万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD NEWモデル 白革シート パノラマルーフ 輻射ヒーター オレンジキャリパー デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 三眼LEDヘッドライト パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 14インチナビ

    本体価格
    787万円

  • レクサス RX 270 バージョンL 後期型・電動黒革シート・エアシート&シートヒーター・Bluetooth接続・フルセグ・サイド/バックカメラ・クルーズコントロール・ハンドルヒーター・スマートキー・プッシュスタート・LEDヘッドライト・ETC

    本体価格
    136万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    840万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 禁煙車/サンルーフ/純正12.3インチナビ/パノラミックビューモニター/レーダークルーズ/BSM/ドラレコ/三眼LED/パワーシート/フルセグ/Bluetooth/衝突軽減/シートヒーター/シートクーラー/パワーバックドア

    本体価格
    534.3万円

  • レクサス RX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ

    本体価格
    878万円

  • レクサス RX 450hL 4WD 純正ナビ・フルセグ・パノラミックビュー・マークレビンソン・ETC2.0・ブラウンレザー・サンルーフ・プリクラ・Rクルコン・LTA・BSM・HUD・ITSコネクト・ドラレコ・モデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    643.9万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD サンルーフ マークレビンソン 純正12.3型純正ナビ パノラマミックビューモニター 衝突軽減装置 レーダークルーズコントロール パワーバックドア 本革シート シートベンチレーション ETC

    本体価格
    509.3万円

  • レクサス RX 450hL 4WD サンルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター レーダークルーズ 電動リアゲート 茶革 メモリーシート シートベンチレーション 三眼LED 純正20アルミ ETC

    本体価格
    556.5万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    900万円

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    本体価格
    95万円

関東
454
507.9万円
関西
327
522.8万円
東海
392
542.4万円
北海道
91
475.5万円
九州
240
497.6万円
東北
74
464.9万円
北陸・甲信越
105
433.2万円
中国
67
530.6万円
四国
40
454.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
65万円

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RXとクルーのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   日産  クルー
664万円903万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
2393~2487 排気量(cc) 1998~2825
185~279 最高出力(馬力) 82~130
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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