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RXとクルーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  RX   日産  クルー
VS
69.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 58万円148万円
クルーの相場表を見る
1562 中古車掲載台数 6
  • レクサス RX 300 バージョンL モデリスタエアロ装着車

    本体価格
    480万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD パノラマルーフ Fスポーツ専用オレンジブレーキキャリパー デジタルキー 輻射ヒーター(運転席・助手席) ルーフレール シートベンチレーション

    本体価格
    788万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 

    本体価格
    899万円

  • レクサス RX 300 Fスポーツ 認定中古車 マークレビンソンプレミアムサウンドシステム     パノラマビックビューモニター

    本体価格
    488万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD ワンオーナー・LEDヘッドライト・スマートキー・フルセグTV・全周囲モニター・サンルーフ

    本体価格
    468万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD 純正OP輻射ヒーター.純正OPパノラマルーフ.ワンオーナー.ヘッドアップディスプレイ.2列目セミパワー・電動格納シート.パワーバックドア.ETC2.0.デジタルインナーミラー.レクサスチームメイト.1.2列目シートヒーター

    本体価格
    739万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 純正ナビ CD/DVD/AUX/USB/BlueT/SD録音 パノラミックビューモニター 地デジ 革電動冷暖シート ハイビーム付LED/フォグ ETC ヒータ付革巻ステア nanoe クルコン Cソナー ECO/SPORTSモード 純正OP20AW

    本体価格
    318万円

  • レクサス RX 450h バージョンL 4WD 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    415.9万円

  • レクサス RX 300 バージョンL ナビ/三眼フルLEDライト/ドラレコ/リアシートエンターテインメントシステム/記録簿

    本体価格
    430万円

  • レクサス RX 450h Fスポーツ 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    379.9万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    148万円

関東
376
508.1万円
関西
294
528.4万円
東海
355
521.5万円
北海道
83
487.8万円
九州
225
523.9万円
東北
56
453.3万円
北陸・甲信越
88
453.2万円
中国
62
515.1万円
四国
23
452.6万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
3
106.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円

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RXとクルーのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   日産  クルー
664万円903万円 新車時価格 146.9万円228.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1695×1460
2393~2487 排気量(cc) 1998~2825
185~279 最高出力(馬力) 82~130
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.3~13.6km/L

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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