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RXとコレオスを比較! - みんなの比較車種

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RXとコレオスの中古車情報を比較する

レクサス  RX   ルノー  コレオス
VS
84.9万円1113万円
RXの相場表を見る
中古車相場 35万円
コレオスの相場表を見る
1659 中古車掲載台数 1
  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD OP・TRDエアロ&マフラー OP・パノラマルーフ/ルーフレール OP・オレンジキャリパー OP・輻射ヒーター セーフティシステムプラス BSM 全周囲 HUD Dインナーミラー Pバックドア コンビシート

    本体価格
    829万円

  • レクサス RX 450hL 4WD ムーンルーフ 全方位カメラ

    本体価格
    375万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 純正ナビ Bカメラ サンルーフ シートヒータ パワーウィンドウ スマートキー DVD再生 ETC 盗難防止装置 クルーズコントロール アイドリングストップ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    328.6万円

  • レクサス RX 350h バージョンL 4WD 認定中古車 ドライブレコーダー

    本体価格
    760万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 4WD 黒革エアシート・パノラミックビュー・3眼LEDヘッド・純正ナビ・フルセグ・BTオーディオ・純正20AW・パワーバックドア・リアシートヒーター・セーフティS・パドルシフト・HUD・オートHIビーム

    本体価格
    273.9万円

  • レクサス RX RX450h F SPORT 4WD Fスポーツ 純正ナビ/サンルーフ/全周囲

    本体価格
    349万円

  • レクサス RX 200t バージョンL 4WD 

    本体価格
    288万円

  • レクサス RX 200t Fスポーツ 禁煙車/ムーンルーフ/BSM/パノラミックビューモニター/セーフティシステムプラス/3眼LEDヘッドライト/HUD/パドルシフト/ステアリングヒーター/シートメモリー/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    314.3万円

  • レクサス RX 500h Fスポーツ パフォーマンス 4WD markLevinson純正エアロ

    本体価格
    932.3万円

  • レクサス RX 350 バージョンL 4WD セミアニリン本革シート ムーンルーフ ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター ヘッドアップディスプレイ プリクラッシュセーフティシステム ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    678万円

ピックアップ中古車
  • ルノー コレオス プレミアム グラスルーフ 4WD 

    本体価格
    35万円

関東
397
507.4万円
関西
295
517.8万円
東海
394
541.7万円
北海道
88
466.4万円
九州
225
496.1万円
東北
64
469.3万円
北陸・甲信越
98
438.6万円
中国
61
536.2万円
四国
37
465万円
地域別台数
関東
1
35万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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RXとコレオスのカタログ情報を比較する

レクサス  RX   ルノー  コレオス
664万円903万円 新車時価格 319.8万円385.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4890×1920×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1855×1695  他
2393~2487 排気量(cc) 2488
185~279 最高出力(馬力) 170
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

2.5Lハイブリッドシステム搭載の「RX350h」を導入

RX350の「Advanced Park」にリモート機能が追加(「Version L」に標準装備、「F SPORT」にオプション設定)され、先進安全装備を充実。また、新たに2.5L直4エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドシステムが搭載された、「RX350h」が導入された。高効率な2.5Lハイブリッドシステムにより、気持ちの良い走りと低燃費の両立が実現されている(2023.7)
解説

優れた乗り心地と走破性を兼ね備えたSUV

ルノー初のクロスオーバーカーで、フランス車らしい快適な乗り心地と優れた走破性を兼ね備えたモデル。フロントサスペンションには防振インシュレーター入り井桁サブフレームが採用され、高速走行時の安定性を向上。リアサスペンションはマルチリンクとなり、大型アームブッシュが装着され、振動の減少と走行性能の向上が図られている。用意されるエンジンは2.5Lの直4DOHCで、組み合わされるミッションは700パターンから最適な変速パターンを選択するCVT。駆動方式は4WDで、日産が開発した走行状況に応じて常に最適な前後トルクを配分するオールモード4×4-iシステムを搭載するなど、走りの良さも自慢。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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