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ハイゼットカーゴとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとISコンバーチブルの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  ISコンバーチブル
VS
10.9万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 81.9万円288万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
3194 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 禁煙車・ETC・撥水フルファブリックシート表皮(運転席・助手席)・オートヘッドシェルフ・アッパートレイ・キーレスエントリー・ユースフルナット・登録済み未使用車

    本体価格
    121.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャルクリーン SAIII ハイルーフ 

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII ハイルーフ 4WD 全塗装済 ナビTV Bluetooth 衝突被害軽減ブレーキ クリアランスソナー リアヒーター TRC オートハイビーム アイドリングストップ

    本体価格
    101.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 4WD CVT スマートアシスト クリア

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 4WD スマートアシスト付き パートタイム4WD 衝突回避支援ブレーキ 誤発進抑制制御機能 オートライト・ハイビーム パワーウィンドウ 両側スライドドア MT車 キーレスエントリー

    本体価格
    117.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 1年保証 走行無制限 4WD メモリーナビ ワンセグTV Bluetoothオーディオ バックモニター LEDヘッドライト オートマチックハイビーム レーンアシスト ETC キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 車検8年7月 両側スライドドア キーレスエントリー ETC マニュアルエアコン 社外ナビゲーション パワーステアリング 手動ウインドウ ハロゲンヘッドライト 運転席助手席エアバッグ 保証あり

    本体価格
    51.2万円

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    127.9万円

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    168万円

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    118万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 社外エアロパーツ 20インチAW TEIN車高調 社外3眼LEDヘッドライト グレーレザーシート

    本体価格
    225万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 純正Bナビ フルセグTV 社外アルミホイール・スポイラー・マフラー 純正ETC クルコン ダウンサス シートヒーター・クーラー スマキー1個・カードキー1個 バックカメラ 電動シート

    本体価格
    204.8万円

関東
932
88.7万円
関西
435
83.2万円
東海
356
89.8万円
北海道
142
93万円
九州
562
80.7万円
東北
254
87.4万円
北陸・甲信越
190
95.8万円
中国
178
78.9万円
四国
145
87.4万円
地域別台数
関東
12
166.1万円
関西
6
154.3万円
東海
15
192.3万円
北海道
0
---
九州
11
124.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
130.3万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   レクサス  ISコンバーチブル
104.5万円168.3万円 新車時価格 495万円665.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
658 排気量(cc) 2499~3456
46~64 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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