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ISコンバーチブルとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとエスケープの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   フォード  エスケープ
VS
83.8万円278万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 45.6万円141万円
エスケープの相場表を見る
63 中古車掲載台数 9
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL グレー本革シート ベンチレーション

    本体価格
    140万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 

    本体価格
    110万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン 赤革シート 車高調 社外19インチAW シートヒーター&ベンチレーション 純正ナビ フルセグ Bluetooth接続 バックカメラ HIDヘッドライト クルーズコントロール パワーシート

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 赤白レザー・シートヒーター・ベンチレーション・純正ナビ&フルセグテレビ・CD・DVD・ブルートゥース・バックカメラ

    本体価格
    125万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL WORKアルミホイール Fドライブレコーダー

    本体価格
    185万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL シートリペア済/現行Fスポ仕様スピンドルグリル/現行仕様三眼ヘッドライト&流ウィンカー/OPソナー/OP18インチホイール/TVキャンセラー/ドラレコ/レーダー探知機/Bluetooth/ETC

    本体価格
    147.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 最終型社外スピンドルグリルバンパー

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL パドルシフト ローダウン ETC

    本体価格
    238万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C 禁煙車 オープンカー メーカーHDDナビ クルーズコントロール オートライト  純正18インチAW シートヒーター パドルシフト スマートキー 純正ETC フルセグ DVD

    本体価格
    104.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C Fスポーツ 新品現行型フェイスバンパー スピンドルグリル 現行型仕様 3眼LEDヘッドライト 赤革シート シートヒーター&エアーシート レオニス20インチアルミ RSR車高調 可変式マフラー バックモニター フルセグTV 電動オープン

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    141万円

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    50万円

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    69万円

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    45.6万円

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    本体価格
    62.7万円

関東
16
171.8万円
関西
5
143.4万円
東海
23
190.5万円
北海道
1
125万円
九州
14
121.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
142.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
5
84.3万円
関西
1
55万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
62.7万円
中国
1
69万円
四国
0
---

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レクサス  ISコンバーチブル   フォード  エスケープ
495万円665.5万円 新車時価格 240.5万円339万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
2499~3456 排気量(cc) 1988~2967
215~318 最高出力(馬力) 129~203
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 8~11km/L

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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