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ISコンバーチブルとグラントゥーリズモを比較! - みんなの比較車種

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ISコンバーチブルとグラントゥーリズモの中古車情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マセラティ  グラントゥーリズモ
VS
129万円369.8万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 348万円1880万円
グラントゥーリズモの相場表を見る
61 中古車掲載台数 129
  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL スーパーチャージャー 本革シート ETC

    本体価格
    248万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250c バージョンL 社外18アルミ・ローダウン 

    本体価格
    195万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL AWグレーメタリック仕様 後期 スワロ

    本体価格
    185万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革シート 純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    223.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL ワンオーナー レザーシート 電動オープン

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 

    本体価格
    149.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C マークレビンソン 社外20インチ 車高調

    本体価格
    168万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 本革シート プリクラ レーダークルーズ

    本体価格
    239万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 車高調 20インチ

    本体価格
    298万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 後期型HDDナビBカメラETC黒革エアシート

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    738万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S MCストラダーレ仕様CMST鍛造22AW

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    445万円

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    589万円

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    418万円

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    468万円

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    798万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ 4.2 保証1年 ワンオーナー 禁煙車 赤レザー

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  • マセラティ グラントゥーリズモ S オートマティック 

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グラントゥーリズモ S HDDナビ 純正アルミ 革シート ETC

    本体価格
    498万円

関東
16
250.2万円
関西
14
239万円
東海
16
243.1万円
北海道
0
---
九州
9
204.4万円
東北
1
255.4万円
北陸・甲信越
1
297万円
中国
3
238.5万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
49
883.1万円
関西
19
897.9万円
東海
22
774.7万円
北海道
3
1276万円
九州
14
928.5万円
東北
2
1077.4万円
北陸・甲信越
4
755.7万円
中国
12
919.7万円
四国
4
894.5万円

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ISコンバーチブルとグラントゥーリズモのカタログ情報を比較する

レクサス  ISコンバーチブル   マセラティ  グラントゥーリズモ
495万円665.5万円 新車時価格 1530万円2377万円
オープン ボディタイプ クーペ
4635×1795×1415 全長x全幅x全高(mm) 4885×1915×1355  他
2499~3456 排気量(cc) 4244~4691
215~318 最高出力(馬力) 405~460
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
9.7~11.2km/L 10.15モード燃費 ---

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
解説

日常とスポーツをこなす、流麗なプレミアムGTクーペ

クーペの後継となる、マセラティのプレミアムGTクーペ。2005(H17)年の東京モーターショーに登場したコンセプトスポーツ「バードケージ75」からインスピレーションを得たというピニンファリーナデザインによる美しいスタイリングで、前後重量配分は49:51とされた。同クラスの平均より広い後部座席をもち大人4人が乗れる室内は、ポルトローナフラウ製レザーなどを使った贅沢な仕上がり。最高出力405psを誇る4.2LのV8エンジンに6ATが組み合わされる。また、走行状況に応じてギアシフトのモードを調整するアダプティブコントロールシステム、ステアリングと速度により光軸を制御するアダプティブヘッドライトなども採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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