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HSとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   キャデラック  コンコース
VS
39.9万円235万円
HSの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
164 中古車掲載台数 6
  • レクサス HS HS250h バージョンI トヨタ認定中古車

    本体価格
    132万円

  • レクサス HS 250h レア車コーナー!スリークエクリュM(4U7)!走行7.9万km・YouTube紹介動画有

    本体価格
    100万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 黒本革シート ナビ/バックカメラ シートベンチレーション ドラレコ

    本体価格
    124万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ワンオーナー 212ブラック 本革シート シートクーラー シートヒーター パワーシート 純正HDDナビ TV Bカメラ BT接続 革巻きコンビハンドル クルーズコントロール LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    139.2万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正ナビ・フルセグTV・DVD再生・ブルートゥース接続・バックカメラ・ETC・クルーズコントロール・フロントパワーシート・スマートキー・サンルーフ

    本体価格
    69万円

  • レクサス HS 250h Bluetooth/ワンオーナー/パワーシート/TV/クルコン/スマートキー/バックカメラ/ビルトインETC/フォグ

    本体価格
    76.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 本革メモリーシート ベンチレーション 純正8インチナビ フロント・バックカメラ BTオーディオ フルセグTV USB端子 スマートキー ETC クルーズコントロール クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    135.9万円

  • レクサス HS 250h ETC オートクルーズコントロール

    本体価格
    58.9万円

  • レクサス HS 250h 純正ナビ バックカメラ プレミアムサウンド 禁煙 パワーシート スマートキー LEDヘッド ETC クルコン フォグライト オートライト オートエアコン 純正17インチAW CD/DVD再生 フルセグ

    本体価格
    76.7万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 後期バンパー 黒革シート カードキー

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    128万円

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    応談

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    168万円

  • キャデラック コンコース 4.6 ハイドロ歴無 走行48000キロ 純正16インチアルミ コラムシフト&ベンチシート6人乗り 前席パワーシート&シートヒーター

    本体価格
    339万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
57
107.1万円
関西
34
100.3万円
東海
28
104.2万円
北海道
1
70万円
九州
29
108万円
東北
4
71.6万円
北陸・甲信越
5
105.9万円
中国
5
131.6万円
四国
1
88万円
地域別台数
関東
2
339万円
関西
0
---
東海
2
259万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
128万円

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レクサス  HS   キャデラック  コンコース
395万円570.5万円 新車時価格 592万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
2362 排気量(cc) 4564
150 最高出力(馬力) 270~300
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
23km/L 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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