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HSとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   ホンダ  クロスロード
VS
39.9万円229万円
HSの相場表を見る
中古車相場 29.2万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
180 中古車掲載台数 151
  • レクサス HS 250h バージョンL 後期バンパー 黒革シート カードキー

    本体価格
    86万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ 本革シート レーダークルーズコントロール ベンチレーション シートヒーター パワーシート 前後ドライブレコーダー HUD 純正アルミホイール 純正ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    229万円

  • レクサス HS 250h バックカメラ HDDナビ オートクルコン LEDライト オートライト 電動シート ETC BT接続 CD/DVD再生 フルセグTV AFS 純正アルミ ステアリモコン Pスタート フロアマット

    本体価格
    57.8万円

  • レクサス HS 250h ナビ バックカメラ ETC クルコン LEDライト

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h 1年保証付 純正HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    109.2万円

  • レクサス HS 250h ハーモニアス レザーインテリア 特別仕様車 レザーシート パワーシート シートヒーター 純正HDDメーカーナビ バック/フロントカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ クルーズコントロール スマートキー 前後コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    84.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    78.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンL メーカーフルTVナビ フロントバックカメラ シートクーラー HUD LEDヘッドライト 純正17AW ETC パーキングセンサー クルコン シートヒーター パワーメモリーシート

    本体価格
    105万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 車両評価書付・黒革シート・純正ナビ・Bluetooth・バックカメラ・ステアリングスイッチ・クルーズコントロール・シートヒーター・フルセグ・DVD・CD・ビルトインETC・パワーシート・ナノイー・プッシュスタート

    本体価格
    124.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 

    本体価格
    212.3万円

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    178万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 4WD 社外メモリーナビ 純正AW 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    53.8万円

関東
47
115.1万円
関西
40
114.5万円
東海
26
100.7万円
北海道
2
59.4万円
九州
35
116.6万円
東北
9
103.7万円
北陸・甲信越
10
97.6万円
中国
6
92.2万円
四国
5
141.5万円
地域別台数
関東
56
130.9万円
関西
22
105.7万円
東海
16
119.9万円
北海道
17
99.4万円
九州
18
109.1万円
東北
11
99.9万円
北陸・甲信越
4
107.7万円
中国
4
68.4万円
四国
3
85.5万円

HSの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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HSとクロスロードのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   ホンダ  クロスロード
395万円570.5万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
2362 排気量(cc) 1799~1997
150 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
23km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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