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HSとコロニーパークを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   マーキュリー  コロニーパーク
VS
37.9万円235万円
HSの相場表を見る
中古車相場 ---
コロニーパークの相場表を見る
161 中古車掲載台数 1
  • レクサス HS 250h バージョンC (禁煙車)(後期型)(ベージュ本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(クルーズコントロール)(シートヒーター)(パワーシート)(LEDヘッドライト)(フルセグTV)(純正17インチAW)

    本体価格
    95.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 本革シート 純正HDDナビ フルセグ バックカメラ Bluetooth 電動リアサンシェード シートヒーター エアシート シートメモリー クルコン ETC ウインカーミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    66万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 純正SDナビ フルセグTV CD/DVD再生 ブルートゥース Bカメラ ETC ドライブレコーダー LEDオートライト レーダークルーズ 革シート シートヒーター パワーシート 純正17AW 禁煙車

    本体価格
    183万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続可 バックカメラ エンジンスターター サンルーフ

    本体価格
    126万円

  • レクサス HS 250h 車高調 WORK18インチアルミホイール

    本体価格
    200.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンS 純正ナビTV Bカメラ シートカバー ETC

    本体価格
    60.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI レザーシート 純正HDDナビTV バックカメラ メモリ付きパワーシート シートヒーター タイヤ4本新品

    本体価格
    100.8万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ フロントモニタ- バックモニタ- ドラデコ

    本体価格
    80万円

  • レクサス HS 250h バージョンI フロントカメラ 純正ナビ 純正アルミ ベ

    本体価格
    120万円

  • レクサス HS 250h ワンオーナー/LEDヘッドライト/ETC/キーレス/オートエアコン/ナビ/TV/アイドリングストップ/クルーズコントロール/アダプティブヘッドライト

    本体価格
    77.9万円

ピックアップ中古車
  • マーキュリー コロニーパーク  

    本体価格
    応談

関東
51
105.2万円
関西
36
99.4万円
東海
26
103.3万円
北海道
2
99万円
九州
29
110.5万円
東北
4
70.2万円
北陸・甲信越
6
102.2万円
中国
6
133.1万円
四国
1
88万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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HSとコロニーパークのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   マーキュリー  コロニーパーク
395万円570.5万円 新車時価格 556万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 5535×2025×1570
2362 排気量(cc) 4942
150 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 8名
23km/L 10.15モード燃費 ---

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

古き良きアメ車が味わえる

マーキーワゴンと呼ばれたアメリカンフルサイズワゴン。古き良き、昔ながらの豪快な“アメ車”の乗り味を味わうことができる。全長5.5mの巨大なボディに合わせて、トルク重視の5LのV8のOHVを搭載したが、パワーはたった150psという非力なものであった。フルサイズボディということもあり街中での運転には気を使うが、これでも過去の代表的なフルサイズアメリカンビークルに比べると一回り小さいというから驚き。すべての反応があいまいで、どにょりとした乗りアジは、良くも悪くも典型的な“アメ車”のイメージである。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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