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HSとアリストを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  HS   トヨタ  アリスト
VS
49.9万円350万円
HSの相場表を見る
中古車相場 4.5万円248万円
アリストの相場表を見る
462 中古車掲載台数 228
  • レクサス HS 250h HDDナビ

    本体価格
    108万円

  • レクサス HS 250h バージョンS クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    126.6万円

  • レクサス HS 250h バージョンS サンルーフ/ HDDマルチ/ バックモニター

    本体価格
    79.5万円

  • レクサス HS 250h HDDマルチナビ フルセグTV クルコン ETC

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI スピンドル 1オ-ナ- Sレザー

    本体価格
    158万円

  • レクサス HS HS250h 純正HDDナビ★バックカメラ★コーナ 

    本体価格
    148万円

  • レクサス HS 250h バージョンI サンルーフ・黒革シート・プリクラッシュ

    本体価格
    128万円

  • レクサス HS 250h 

    本体価格
    88万円

  • レクサス HS 250h バージョンI ナビシートクーラーヒータースマートキー

    本体価格
    115.9万円

  • レクサス HS 250h バージョンL フルセグHDDナビ バックモニター

    本体価格
    238万円

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    応談

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    43万円

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    38万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 

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    28万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション 19インチアルミ

    本体価格
    19.9万円

  • トヨタ アリスト 3.0 V300ベルテックスエディション 本革シート サンルーフ

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アリスト 3.0 S300ベルテックスエディション /HDDナビ/バックカメラ/キーレス/ETC

    本体価格
    24.4万円

関東
151
141.5万円
関西
55
148.3万円
東海
63
138.6万円
北海道
6
130.9万円
九州
105
156.3万円
東北
22
137.8万円
北陸・甲信越
27
152.4万円
中国
23
133.5万円
四国
10
184.3万円
地域別台数
関東
67
55.8万円
関西
26
58.3万円
東海
31
71.1万円
北海道
20
75.8万円
九州
35
61万円
東北
14
51.5万円
北陸・甲信越
9
69.7万円
中国
14
50.6万円
四国
12
63.9万円

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レクサス  HS   トヨタ  アリスト
395万円570.5万円 新車時価格 356万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
2362 排気量(cc) 2997
150 最高出力(馬力) 230~330
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
23km/L 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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