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HSとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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HSとクラウンセダンの中古車情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  クラウンセダン
VS
49.9万円350万円
HSの相場表を見る
中古車相場 15.9万円98.8万円
クラウンセダンの相場表を見る
460 中古車掲載台数 129
  • レクサス HS 250h バージョンC プリクラRクルース 黒革 2カメラソナー

    本体価格
    189万円

  • レクサス HS 250h HDDナビ

    本体価格
    108万円

  • レクサス HS 250h バージョンC 後期型 サンルーフ ナビ

    本体価格
    119万円

  • レクサス HS 250h バージョンL 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    145万円

  • レクサス HS HS250h  厳選本土仕入れ程度バッチリ!! 安 

    本体価格
    105万円

  • レクサス HS 250h バージョンS サンルーフ/ HDDマルチ/ バックモニター

    本体価格
    79.5万円

  • レクサス HS 250h バージョンI メーカーナビTV 本革シート

    本体価格
    109.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI 本革シート コーナーセンサー前後

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス HS 250h バージョンI セミアニリン本革/ブラック

    本体価格
    118万円

  • レクサス HS 250h バージョンC LTPO

    本体価格
    244万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンセダン 120クラウンスーパーサルーン 高速有鉛 スーパーサルーン2000 オリジナル車

    本体価格
    57万円

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    88万円

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    48万円

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    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ 純正ドアミラー車 走行49200キロ

    本体価格
    48.8万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LPG タクシー

    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン スーパーDX (マイルドハイブリッド) 

    本体価格
    18.5万円

  • トヨタ クラウンセダン 3.0 ロイヤルサルーンG 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    35万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス Gパッケージ LPG タクシー

    本体価格
    応談

関東
152
141.2万円
関西
55
148.2万円
東海
62
138.9万円
北海道
6
130.9万円
九州
104
156.7万円
東北
21
140.6万円
北陸・甲信越
27
152.4万円
中国
23
133.5万円
四国
10
184.3万円
地域別台数
関東
21
71.7万円
関西
15
78.1万円
東海
19
96.7万円
北海道
21
61.3万円
九州
10
64.4万円
東北
3
106.3万円
北陸・甲信越
3
58.3万円
中国
5
40.2万円
四国
32
36.7万円

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HSとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  HS   トヨタ  クラウンセダン
395万円570.5万円 新車時価格 235.2万円308.2万円
セダン ボディタイプ セダン
4700×1785×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
2362 排気量(cc) 1988~1998
150 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
23km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

レクサス初のハイブリッド専用車

レクサス初の前輪駆動専用車であり、初のハイブリッド専用モデルがこのHS250h。HSとは「Hamonious Sedan」のことで「地球」「人」「上質」との調和をテーマに開発された。メインユニットは2.4Lガソリンエンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドシステム。23.0km/Lの低燃費を実現。室内などには植物を原料としたエコプラスチックが幅広く採用された。LEDヘッドランプ、マルチインフォメーションディスプレイなど安全性を高める機器が標準装備されるのも高級ブランドならでは。価格はベースグレードの395万円から「version L」の535万円まで(2009.7)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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