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CTとRS6を比較! - みんなの比較車種

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CTとRS6の中古車情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  RS6
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 317.8万円327.8万円
RS6の相場表を見る
500 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア ハイブリッド/スマキ-/安全装置/Bカメラ/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • レクサス CT 200h ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    215万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 エルテックスレザーシート LEDヘッドライト 禁煙車 純正8型SDナビ Bカメラ 前席パワーシート シートメモリー シートヒーター 左右独立AAC 純正17インチAW クルーズコントロール

    本体価格
    148.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/純正 HDDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    294.9万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル パワーシート バックカメラ ETC2.0 純正ナビ(BT/DTV) シートヒーター ハーフレザー 前後コーナーセンサー パドルシフト LEDライト クルーズコントロール オートライト スペアキー

    本体価格
    204.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ前後 ETC 純正17AW HIDライト オートエアコン シートヒーター クルコン パドルシフト プッシュスタート スマートキー 12ヶ月保証付き

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    137万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ/バックカメラ/シートヒーター/クルコン/革巻きステアリング/フルオートウィンドウ/ハロゲンライト/フォグライト/オートライ/トETC/純正AW/純正フロアマット/スマートキー/カードキー

    本体価格
    94.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ(フルセグ/BT/CD/DVD)/クルーズコントロール/パドルシフト/バックカメラ/コーナーセンサー/ハーフレザーシート/パワーシート/シートヒーター/LEDヘッドライト/ステアリングスイッチ

    本体価格
    242.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ 赤革シート サンルーフ ETC 純正17インチアルミホイール 衝突被害軽減ブレーキ オートハイビーム シートヒーター クルーズコントロール 革巻きハンドル プッシュスタート

    本体価格
    265.9万円

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  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス ACC 黒革

    本体価格
    327.8万円

  • アウディ RS6 5.0 4WD スポーツサスペンションプラス サンルーフ

    本体価格
    317.8万円

関東
138
172.9万円
関西
83
179.5万円
東海
100
164万円
北海道
7
136.5万円
九州
88
187.2万円
東北
24
123.5万円
北陸・甲信越
17
144万円
中国
33
168.6万円
四国
10
138.6万円
地域別台数
関東
2
322.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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CTとRS6のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   アウディ  RS6
355万円488.1万円 新車時価格 1645万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1890×1455
1797 排気量(cc) 4991
99 最高出力(馬力) 580
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

5LのV10ツインターボエンジンを搭載した高性能スポーツセダン

アッパーミドルクラスセダンのA6をベースに、580psを発生する5LのV10ツインターボエンジンを搭載したハイパフォーマンススポーツセダン。アウディお得意のフルタイム4WDシステムは、最新世代の非対称/ダイナミックトルク配分方式を採用。通常のトルク配分は前40:後60だが、路面状況に応じて前15:後85から前65:後35の間で変動する。さらに国内初導入となる「アウディサイドアシスト」と「アウディレーンアシスト」がパッケージされた運転支援システム「アウディドライブアシスト」がオプション設定された。LEDランプやふんだんに使用されたカーボンパネルなど、内外装はスポーティさとプレミアム感が見事に両立されたデザイン。(2009.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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