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CTと12チリンドリスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   フェラーリ  12チリンドリスパイダー
VS
45万円374万円
CTの相場表を見る
中古車相場 8500万円
12チリンドリスパイダーの相場表を見る
477 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h バージョンC ナビTVフルセグ ETC Bカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    59.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 保証付 禁煙車 プリクラッシュセーフティ スマートキー LEDライト&LEDフォグ キャメルレザー&シートヒーター メーカーナビ Bモニター オートライト コーナーセンサー 電動コ-ナーポール ビルトインETC

    本体価格
    129.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー スマートキー ダウンサス

    本体価格
    78万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビTV・CD/DVD・Bカメラ・ホワイトコンビレザー・サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 新品タイヤ/純正 SDナビ/プリクラッシュセーフティ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    220.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティシステムセット Ltex(合皮)シートセット 禁煙車 バックソナー バックカメラ バックガイド M付きパワーシート 前席シートヒーター ETC ドラレコ フルセグ 自動防眩ルームミラー

    本体価格
    183.9万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 禁煙車 プリクラッシュセーフティ レーダークルーズコントロール フルセグ付純正ナビ バックモニター クリアランスソナー ETC2.0 LEDヘッドライト 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    180.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC スピンドルグリル仕様 前後社外バンパー 車高調 純正規格外17インチAW 純正ナビ フルセグTV CD BT バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール コーナーセンサー LEDオートヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    95.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 茶合革 シートヒーター クリアランスソナー ドラレコ コーナーポール バックカメラ フルセグ BlueTooch ETC2.0

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 純正SDナビ バックモニター フルセグTV ハーフレザーシート 純正OP17インチアルミ

    本体価格
    189.8万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 12チリンドリスパイダー F1 DCT GIALLO MONTECARLO ALCANTARA GRIGIO CORVARA

    本体価格
    8500万円

関東
135
170.6万円
関西
72
167.8万円
東海
93
157.3万円
北海道
6
137.4万円
九州
62
161.4万円
東北
38
133.7万円
北陸・甲信越
36
172.2万円
中国
28
172万円
四国
7
151.6万円
地域別台数
関東
1
8500万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  CT   フェラーリ  12チリンドリスパイダー
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4733×0×1292
1797 排気量(cc) 6496
99 最高出力(馬力) 830
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

新ブラッグシップにオープンモデルを設定

フェラーリは、自然吸気V12エンジンをフロントミッドに搭載した新型2シーター・スパイダー「Ferrari 12Cilindri Spider」を発表した。このモデルは、830cv の最高出力を誇り、1950~60年代のオープントップ・グランツーリスモにインスパイアされている。洗練されたデザインと比類ないドライビング体験が融合され、オープンエアでの走行が楽しめる。発表はアメリカ・フロリダ州のマイアミビーチで行われ、快適性とパフォーマンスを両立させるために、リサイクル素材も採用されるなど環境に配慮した設計が施された。革新的な技術と伝統的なフェラーリのエッセンスが見事に融合したモデルである。(2024.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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