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CTとスペースレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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CTとスペースレンジャーの中古車情報を比較する

レクサス  CT   日野自動車  スペースレンジャー
VS
48.8万円394.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 370万円386.2万円
スペースレンジャーの相場表を見る
470 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    129.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート 禁煙車 純正HDDナビ BT接続 Bカメラ 純正17インチAW クリアランスソナー メモリー付きパワーシート 前席シートヒーター 左右独立オートエアコン クルーズコントロール ETC

    本体価格
    85.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LSS・純正ナビ・シートヒーター・ハンドルヒーター・LEDヘッドライト

    本体価格
    327.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    225.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 1オーナー 白本革 全周囲 衝突軽減 LED

    本体価格
    266.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト 合革シートセット クリアランスソナー シートヒーター パワーシート クルーズコントロール ミラーウインカー スマートキー ETC

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    228万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 本革シート 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC2.0 シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト シートメモリー

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 12ヶ月保証/ナビ/Bluetooth/スマートキー/フルセグTV/クルーズコントロール/シートヒーター/ドライブレコーダー/バックカメラ/ETC/アルミホイール

    本体価格
    78.5万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 スペースレンジャー ベースグレード 4段クレーン・リモコン付き・セルフ・角型ハイジャッキ

    本体価格
    386.2万円

  • 日野自動車 スペースレンジャー キャンピング車 6人乗 AT 4WD キャンピング車 アウトリガー 6人乗 AT バックカメラ サブバッテリーシステム ガスコンロ インバーター 電子レンジ 冷蔵庫 シャワー室 洗面台 発電機 シンク2槽 社外アルミホイール

    本体価格
    370万円

関東
130
171.5万円
関西
78
177.2万円
東海
82
151.6万円
北海道
6
126.5万円
九州
83
187.4万円
東北
32
144万円
北陸・甲信越
14
144.7万円
中国
35
165.9万円
四国
10
149.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
370万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
386.2万円

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CTとスペースレンジャーのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日野自動車  スペースレンジャー
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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