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CTとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   三菱  ランサーカーゴ
VS
48.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 9.9万円95万円
ランサーカーゴの相場表を見る
500 中古車掲載台数 31
  • レクサス CT 200h シートヒーター レクサスセーフティシステム+ ETC2.0 純正10.3インチナビ バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ フルセグTV USB端子 スマートキー パドルシフト パーキングセンサー

    本体価格
    209.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    335万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LSS・LED・SDナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    291.5万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ サンルーフ クルーズコントロール

    本体価格
    140.7万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア メーカーナビ 黒革シート バックカメラ 前席シートヒーター メモリー付きパワーシート クルーズコントロール ビルトインETC フルセグTV パドルシフト LEDヘッドライト 純正17インチアルミ 禁煙車

    本体価格
    159.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンL レクサスU-Car(非CPO) 本革シート 衝突回避支援ブレーキ 横滑り防止機構 ワンオーナー

    本体価格
    245万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 本革シート 前後ドラレコ 後期型 Bluetooth対応ナビ ETC2.0 ベンチレーション クルコン パドルシフト 純正17インチAW 衝突被害軽減ブレーキ OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    185万円

  • レクサス CT 200h バージョンC テレキャン ETC 2.0 バックカメラ

    本体価格
    249.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 ナビTV Bカメラ 黒革調 Bluetooth クルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト ETC パワーシート シートヒーター AAC スマートキー

    本体価格
    112万円

  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    64.9万円

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  • 三菱 ランサーカーゴ 1.6 16G 4WD 検08.12 4WDナビTVキーレス衝軽B

    本体価格
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    本体価格
    47.5万円

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    本体価格
    63.8万円

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    本体価格
    56.5万円

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    本体価格
    57.9万円

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    本体価格
    35万円

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    30万円

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    本体価格
    9.9万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 禁煙車 ETC 電格ミラー エマージェンシーブレーキ キーレス マット バイザー

    本体価格
    45.9万円

関東
142
174.9万円
関西
80
181.7万円
東海
104
171.8万円
北海道
9
123.2万円
九州
84
184.1万円
東北
23
122.7万円
北陸・甲信越
19
150.3万円
中国
29
161.7万円
四国
10
139万円
地域別台数
関東
3
36.2万円
関西
5
53.5万円
東海
2
47.4万円
北海道
4
58.5万円
九州
5
38.4万円
東北
2
45.8万円
北陸・甲信越
4
65.3万円
中国
5
41.3万円
四国
1
50.7万円

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CTとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   三菱  ランサーカーゴ
355万円488.1万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1797 排気量(cc) 1240~1797
99 最高出力(馬力) 90~124
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

安全性と利便性を向上

助手席エアバッグが全車に標準装備され、安全性の向上が図られた。また、ACパワーサプライ(AC100V)が全車に標準装備されるなど利便性の向上が図られている。(2010.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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