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CTと570Sクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   マクラーレン  570Sクーペ
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 1379.9万円2100万円
570Sクーペの相場表を見る
518 中古車掲載台数 11
  • レクサス CT 200h バージョンL レクサス認定なし/ハイブリッド/ムーンルーフ/コンパクトカー

    本体価格
    304万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古車 プリクラ・クリソナ・L TEXシート

    本体価格
    318万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古車 ドラレコ・17インチアルミ

    本体価格
    288万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙 ハイブリッド 純正ナビ フルセグTV パワーシート ETC2.0 LED シートヒーター レーダークルーズコントロール 本革シート オートライト オートマチックハイビーム スマートキー クリアランスソナー

    本体価格
    223.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正SDワイド型ナビ フルセグTV USB AUX ETC2.0 バックカメラ LEDヘッドライト 追従クルーズコントロール レーンキープアシスト パワーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ 純正アルミホイール

    本体価格
    274.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ前後 ETC 純正17AW HIDライト オートエアコン シートヒーター クルコン パドルシフト プッシュスタート スマートキー 12ヶ月保証付き

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ Fスポーツ専用革シート 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ETC2.0 パワーシート クルーズコントロール コーナーセンサー 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    121.1万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ETC2.0 シートヒーター 純正ナビ バックカメラ ブルーレイ BTオーディオ フルセグTV USB スマートキー クルーズコントロール パドルシフト パワーシート クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    149.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンL モデリスタエアロ 黒革シート 19インチアルミ ローダウン 純正ナビTVバックカメラ シートヒータ HIDライト スマートキープッシュスタート ETCパワーシート

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正HDDナビ TV ETC バックカメラ LED シートヒーター パドルシフト クルーズコントロール プッシュスタート AUX入力端子

    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
    1730万円

関東
146
171万円
関西
84
178.7万円
東海
98
161.9万円
北海道
6
128.1万円
九州
93
191.1万円
東北
26
125万円
北陸・甲信越
18
152.8万円
中国
36
168.9万円
四国
11
140.9万円
地域別台数
関東
2
1385万円
関西
3
1639万円
東海
6
1672.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CTの中古車を探す

570Sクーペの中古車を探す

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CTと570Sクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マクラーレン  570Sクーペ
355万円488.1万円 新車時価格 2556万円2722万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1915×1202
1797 排気量(cc) 3799
99 最高出力(馬力) 570
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

スポーツシリーズの上級モデル

マクラーレンがスポーツカーのカテゴリーに新しい先端技術を持ち込んだ「スポーツシリーズ」における上級モデル。カーボンファイバー製のモノセルIIシャシーを採用した軽量構造を採用。エンジンは最高出力570PSを発生する3.8LのV8ツインターボ。0-200km/h加速9.5秒を実現(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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