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CTと1100を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   モーリス  1100
VS
47.9万円359.8万円
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中古車相場 185万円
1100の相場表を見る
452 中古車掲載台数 1
  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙 ムーンルーフ モデリスタエアロ HDDナビ フルセグTV BT Bカメラ ETC クルーズコントロール オートLEDヘッド 電格ミラー シートヒーター 17インチアルミ スマートキー プッシュスタート カードキー

    本体価格
    94万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 車検整備付 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    167万円

  • レクサス CT 200h チェリッシュト ツーリング 特別仕様車 ワンオーナー禁煙車 セーフティシステムプラス パーキングサポートブレーキ LEDヘッドライト コンビシート シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純ナビ ACC 半革シート 電動シート

    本体価格
    253.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 新品エアロ 新品シュタイナーFTX19インチ 新品BLITZ車高調 スピンドルバンパー 新品LED4眼ヘッドライト

    本体価格
    117万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/純正ナビ/フルセグTV/USB/電動格納ミラー/プッシュスタート/オートライト

    本体価格
    94.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期型/TRDフロントリップ/ムーンルーフ/フロント・バックソナー/セーフティセンスプラス/純正10.3インチワイドナビ/バックカメラ/禁煙/Blu-ray再生/フルセグTV/ドライブレーダー/ETC

    本体価格
    277万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 革シート・コーナーセンサー・シートヒーター・電動シート・シートメモリー・ナビ・Blu-ray・Bluetoothオーディオ・バックカメラ・スマートキー・プッシュスタート・ETC・16インチアルミホイール・LEDヘッドライト

    本体価格
    153.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビTV 革調シート LEDヘッドライト Bカメラ Bluetooth 16AW シートヒーター クリアランスソナー スマートキー AAC パドルシフト ステアリングリモコン

    本体価格
    139万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー ETC クルーズコントロール 純正16インチアルミホイール オートライト デュアルエアコン Bluetooth

    本体価格
    90.6万円

ピックアップ中古車
  • モーリス 1100 前期モデル SUツインキャブレター・クーラー付き

    本体価格
    185万円

関東
138
161万円
関西
71
178.8万円
東海
79
162.5万円
北海道
5
140万円
九州
64
174.3万円
東北
35
144.6万円
北陸・甲信越
31
178.6万円
中国
24
174.7万円
四国
5
175.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
185万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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CTと1100のカタログ情報を比較する

レクサス  CT   モーリス  1100
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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