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CTとブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日産  ブルーバードハードトップ
VS
48.8万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 78万円99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
466 中古車掲載台数 7
  • レクサス CT 200h バージョンC 純正HDDナビ フルセグ Bカメ ETC

    本体価格
    179万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ クルコン 4本出しマフラー 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー 前席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター パドルシフト オートLED 純正フロアマット ETC

    本体価格
    169.4万円

  • レクサス CT 200h 禁煙車 純正HDDナビ Rカメラ ETC 両席S

    本体価格
    82万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    136.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL モデリスタエアロ 黒革シート 19インチアルミ ローダウン 純正ナビTVバックカメラ シートヒータ HIDライト スマートキープッシュスタート ETCパワーシート

    本体価格
    85万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビフルセグTVバックカメラETC純正アルミLEDライト

    本体価格
    217万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    90万円

  • レクサス CT 200h バージョンL レザー パワーシート パドルシフト

    本体価格
    89万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ バックカメラ TV クルーズコントロール シートヒーター デジタルインナーミラー クリアランスソナー 禁煙車 記録簿

    本体価格
    74.8万円

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    435万円

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    570万円

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    99.8万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ブルーバードハードトップ 30周年記念車 1800XEサルーンF 

    本体価格
    78万円

関東
127
170.9万円
関西
79
176.2万円
東海
88
157.1万円
北海道
6
128.1万円
九州
79
189.8万円
東北
29
129.2万円
北陸・甲信越
15
154万円
中国
33
160.9万円
四国
10
149.9万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
334.9万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
122万円
中国
1
435万円
四国
0
---

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CTとブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  ブルーバードハードトップ
355万円488.1万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1797 排気量(cc) 1809~1998
99 最高出力(馬力) 67~205
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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