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CTとバネットラルゴを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   日産  バネットラルゴ
VS
42万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 ---
バネットラルゴの相場表を見る
482 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    249.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC タイヤ2本新品・LSS・LED・SDナビ・バックカメラ・ETC・USB

    本体価格
    275万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン ムーンルーフ レーダークルコン ハーフレザーシート 純正ドラレコ 黒塗装アルミホイール パワーシート パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ LEDヘッド HDDナビ フルセグ 純17in スマキ

    本体価格
    74.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 10.3型ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC クリアランスソナー レーダークルーズ シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙車 LEDオートライト スマートキー カードキー

    本体価格
    277.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メモリーナビ/フルセグ バックカメラ ETC パドルシフト 純正アルミ スマートキー

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    335.6万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 ナビTV Bカメラ 黒革調 Bluetooth クルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト ETC パワーシート シートヒーター AAC スマートキー

    本体価格
    112万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 赤レザーシート テレキャン フルセグTV

    本体価格
    259.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ TRDフルエアロ&マフラー ナビ TV Bカメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    192万円

ピックアップ中古車
  • 日産 バネットラルゴ LX-G LX-G/バネットラルゴコーチ/MT/ディーゼル/禁煙車/3列シート/フルフラットシート/昭和58年11月登録/ベージュ

    本体価格
    89万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ4WD 

    本体価格
    88万円

  • 日産 バネットラルゴ コーチ スーパークルージング 純正5速 ターボ ワンオーナー サンルーフ 元2桁ナンバー 修復歴無し 車検令和8年9月 走行57000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    158万円

関東
134
171.5万円
関西
88
187.5万円
東海
101
174.4万円
北海道
7
134.5万円
九州
79
180.7万円
東北
21
120.4万円
北陸・甲信越
18
156.7万円
中国
26
165.2万円
四国
8
135.6万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
0
---
東海
1
88万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
89万円

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CTとバネットラルゴのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   日産  バネットラルゴ
355万円488.1万円 新車時価格 155.6万円265.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1690×1910
1797 排気量(cc) 1809~1973
99 最高出力(馬力) 79~88
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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