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CTとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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CTとアルシオーネSVXの中古車情報を比較する

レクサス  CT   スバル  アルシオーネSVX
VS
52万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 33万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
568 中古車掲載台数 25
  • レクサス CT 200h バージョンL SDナビ クリアランスソナ- シ-トヒ-タ-

    本体価格
    215万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    76.8万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 禁煙/スピンドルVer/ジャパンブルーレザー

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ プリクラッシュセーフティシステム付

    本体価格
    220万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 検R8/10 Sキー ナビ Bカメラ アルミ

    本体価格
    80.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 

    本体価格
    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC /レクサスU-CAR・1年保証

    本体価格
    318万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/ワンオーナー/記録簿14枚/サンルーフ

    本体価格
    149万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 前後ドライブレコーダー ナビ テレビ

    本体価格
    93万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD サンルーフ BBS レグノT クルコン付き

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    148万円

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    本体価格
    179.8万円

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    135万円

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    209万円

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    本体価格
    318万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    160万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD フロントハーフエアロ/18インチアルミ

    本体価格
    170万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 後期モデル BBS16インチAW

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    165万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    498万円

関東
162
169.9万円
関西
58
166.8万円
東海
127
183.5万円
北海道
10
153.1万円
九州
80
179.2万円
東北
47
154.2万円
北陸・甲信越
33
177.4万円
中国
32
148.5万円
四国
19
141.2万円
地域別台数
関東
15
269.1万円
関西
4
174万円
東海
3
197.5万円
北海道
2
65.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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CTとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   スバル  アルシオーネSVX
355万円488.1万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1797 排気量(cc) 3318
99 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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