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CTとハイエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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CTとハイエーストラックの中古車情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ハイエーストラック
VS
48.8万円443.9万円
CTの相場表を見る
中古車相場 78万円168万円
ハイエーストラックの相場表を見る
454 中古車掲載台数 5
  • レクサス CT 200h バージョンL TRDエアロ4本出しマフラー純正17AWLEDヘッドLEDフォグ革シートパワーシートシートヒーターハンドルヒーター純正ナビTVBカメラLセーフティーレーダークルーズコントロールETCカードキー整備手帳

    本体価格
    258万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ・Bカメラ・ETC・クルコン

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/レーダークルーズ/プリクラッシュ/クリアランスソナー/シートヒーター/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター/フルセグTV/LEDヘッドライト/17インチアルミホイール

    本体価格
    85万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クロスライン MC後期型 サンルーフ 特別仕様車 ハーフレザーシート バックカメラ スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト クルーズコントロール Bluetooth接続

    本体価格
    119.8万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続 Bカメラ ETC スマートキー2個 プッシュスタート 前席シートヒーター 全国対応故障保証付1年間・距離無制限

    本体価格
    102.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 衝突軽減装置 黒革シート シートヒーター ETC2.0 純ナビ フルセグ Bluetooth接続可 CD・DVD再生可 バックカメラ ドライブレコーダー クルーズコントロール 社外アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    139.6万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ナビTV.Bカメラ.ETC.LEDライト.車検2年実施

    本体価格
    172万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ フルセグ Bカメラ レーダークルーズコントロール Pシート LEDライト 純17AW ユーザー買取 禁煙

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 全塗装 純正ナビ フルセグ 18インチAW

    本体価格
    63.6万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ シャトー/ブラックレザーシート・ドラレコ・クリアランスソナー/バックソナー・セーフティシステムプラス・純正ナビシステム・バックカメラ・フルセグTV・Blu-ray・禁煙車・アフター保証半年間

    本体価格
    329.6万円

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    149.9万円

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    200万円

  • トヨタ ハイエーストラック キャンピング キャンピング

    本体価格
    168万円

関東
126
172.6万円
関西
76
175.3万円
東海
77
147.4万円
北海道
6
128.1万円
九州
80
193.7万円
東北
31
140.9万円
北陸・甲信越
15
154万円
中国
33
164.8万円
四国
10
149.9万円
地域別台数
関東
2
114万円
関西
0
---
東海
1
168万円
北海道
2
172.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CTとハイエーストラックのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   トヨタ  ハイエーストラック
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 1800~2800
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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