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ライズとCTを比較! - みんなの比較車種

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ライズとCTの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   レクサス  CT
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 55万円398万円
CTの相場表を見る
4438 中古車掲載台数 527
  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車/キーフリー/オートエアコン

    本体価格
    175.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ナビレディパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    194万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD スマアシ ナビ Bカメラ ETC AW 寒冷地

    本体価格
    205万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 修復歴無し

    本体価格
    236万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ETC付

    本体価格
    164万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー メモリーナビ 純正アルミ

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z SDナビ ワTV LEDライト クルーズC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G トヨタ認定中古車 パノラミックビューM

    本体価格
    156.5万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    193.6万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 禁煙車 SDナビ バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    189.1万円

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  • レクサス CT 200h バージョンL 最終型! オール黒革シート! ワンオーナー

    本体価格
    301.8万円

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    298万円

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    155万円

  • レクサス CT 200h バージョンC HDDナビ TV DVD ETC シートヒーター

    本体価格
    100.5万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル 純正ナビ Bカメラ レーダークルーズ LED

    本体価格
    198.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 シ-トヒ-タ- ETC

    本体価格
    267.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 中期型ナビBカメラTVクルコンLEDライト

    本体価格
    124万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーOP ブラックルーフ

    本体価格
    285万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ TRDエアロマフラー サンルーフ 本革 PCS

    本体価格
    379万円

  • レクサス CT 200h バージョンC CPO認定中古 サンルーフ L TEX 17AW

    本体価格
    368万円

関東
1013
196.5万円
関西
562
196.8万円
東海
943
199.4万円
北海道
287
203.7万円
九州
626
200.6万円
東北
291
206.9万円
北陸・甲信越
253
200.1万円
中国
305
192.7万円
四国
158
202.5万円
地域別台数
関東
179
185.7万円
関西
57
169.7万円
東海
100
188.7万円
北海道
11
150.8万円
九州
73
171.3万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
21
154.4万円
中国
28
164.6万円
四国
14
168.5万円

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ライズとCTのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   レクサス  CT
167.9万円244.2万円 新車時価格 355万円488.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
996~1196 排気量(cc) 1797
82~98 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 32~34km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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