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CTとMDXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   米国アキュラ  MDX
VS
47.9万円369.8万円
CTの相場表を見る
中古車相場 70万円105万円
MDXの相場表を見る
460 中古車掲載台数 3
  • レクサス CT 200h 

    本体価格
    109.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期 サンルーフ 赤革シート シートヒーター 純正マルチナビ バックカメラ フルセグTV LEDヘッドライト&フォグ Bluetooth クルーズコントロール クリアランスソナー パワーシート

    本体価格
    129万円

  • レクサス CT 200h バージョンL スピンドルフェイス 関東車

    本体価格
    98万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    96万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッド純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽Fフォグ純正16インチAWスマートキー革巻きHビルトインETCパドルSクルーズコントロール ヘッドライトウォッシャー コンライトDAA/C自動防眩ミラー前後ドラレコ

    本体価格
    77万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 中期 黒革 純正ナビ バックカメラ クリアランスソナー メモリー付パワーシート シートヒーター LEDヘッド 純正17インチAW 革巻きステアリング パドルシフト クルーズコントロール ETC 禁煙車

    本体価格
    145.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正10.3型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 レーダークルーズ ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    172.2万円

  • レクサス CT 200h 禁煙車 純正ナビ バックカメ パドルシフト

    本体価格
    172.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト 合革シートセット クリアランスソナー シートヒーター パワーシート クルーズコントロール ミラーウインカー スマートキー ETC

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 1オーナー 白本革 全周囲 衝突軽減 LED

    本体価格
    249.2万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ MDX 3.5 4WD レザーシート シートヒーター サンルーフ  定員6人

    本体価格
    70万円

  • 米国アキュラ MDX 3.7 4WD ブラックレザーシート シートヒーター ETC バックカメラ フロントカメラ ドラレコ クルーズコントロール 社外22インチアルミホイール 修復歴なし 法定車検点検整備付 現地モノ取説・ブック一式有り

    本体価格
    105万円

  • 米国アキュラ MDX Aspec 新車並行輸入

    本体価格
    950万円

関東
129
169.2万円
関西
73
182万円
東海
89
154.1万円
北海道
6
123.8万円
九州
68
180.7万円
東北
30
122.5万円
北陸・甲信越
32
176.4万円
中国
26
178.4万円
四国
7
145.9万円
地域別台数
関東
2
510万円
関西
1
105万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  CT   米国アキュラ  MDX
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 3500
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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