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CTとセコイアを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   米国トヨタ  セコイア
VS
58.8万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 201.9万円848万円
セコイアの相場表を見る
571 中古車掲載台数 25
  • レクサス CT 200h バージョンL 純正ナビ サンルーフ 衝突軽減 モデリスタ

    本体価格
    187万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/整備記録簿21枚/スピンドル/連眼LED

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 後期仕様 スピンドルグリル LEDライト

    本体価格
    128万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 後期/全画面SDナビ/衝突軽減/整備記録簿6枚

    本体価格
    194万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ クルコン ETC2.0 ドラレコ シートヒータ

    本体価格
    177万円

  • レクサス CT 200h バージョンC LEDヘッド純正HDDナビBカメラ地デジBT音楽

    本体価格
    80.1万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー/クリアランスソナー/MTモード

    本体価格
    281.4万円

  • レクサス CT 200h クリエイティブ テキスタイル インテリア 特別仕様車/L-TEXシート/新品スピンドル

    本体価格
    105万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/ドラレコ/10.3インチ純正ナビ付

    本体価格
    218万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正アルミ 純正ナビ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    150.5万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 白革 SR シートH ヒッチメンバー

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 V8 ユーザー買取 左ハンドル 黒革

    本体価格
    238万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 1ナンバー登録 4人乗り 茶革シート ETC

    本体価格
    476.9万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 5.7 V8 4WD ベージュレザー SR パワーBゲート

    本体価格
    298.9万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 新車並行 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    513万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 サンルーフ 8人乗り 4WD 

    本体価格
    180万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 5.7 V8 4WD 外26AW  社外ナビ 革シート

    本体価格
    308.8万円

  • 米国トヨタ セコイア プラチナム 新車並行 リフトアップ ALPINEナビ

    本体価格
    599.8万円

  • 米国トヨタ セコイア SR5 5.7 V8 

    本体価格
    395万円

  • 米国トヨタ セコイア リミテッド 4.7 V8 4WD 

    本体価格
    295万円

関東
174
172.6万円
関西
67
159.1万円
東海
112
181.5万円
北海道
12
154.4万円
九州
75
190.4万円
東北
53
151.6万円
北陸・甲信越
28
157.9万円
中国
34
163.3万円
四国
16
156.4万円
地域別台数
関東
6
330万円
関西
2
458.5万円
東海
10
395.2万円
北海道
2
353万円
九州
1
318万円
東北
1
599.8万円
北陸・甲信越
2
346.5万円
中国
0
---
四国
1
295万円

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CTとセコイアのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   米国トヨタ  セコイア
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) 4600~5700
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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