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CTとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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CTとタイプIIの中古車情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
47.9万円363万円
CTの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
455 中古車掲載台数 14
  • レクサス CT 200h バージョンL プッシュスタート Bluetooth接続 2年保証

    本体価格
    135.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC プリクラッシュセーフティ・純正10.3型SDナビ・フルセグTV・バックモニター・LEDヘッドライト・レーダークルーズコントロール・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    244.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグTV・CD/DVD・ハーフレザー・パワーシート・シートヒーター・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・Bluetooth・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    239.8万円

  • レクサス CT CT200h クリエイティブテキスタイ 

    本体価格
    146万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    188万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ TV バックモニター クルコン シートヒーター ドラレコ ETC スマートキー LEDライト 革シート パワーシート

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/ワンオーナー/純正ナビ/フルセグTV/CD/Blu-ray/Bluetooth/バックカメラ/衝突軽減/車線逸脱/クルーズコントロール/電動シート/シートヒーター/コーナーセンサー/ETC

    本体価格
    283.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h バージョンC ナビ フルセグ バックカメラ LEDヘッドライト 合革シートセット クリアランスソナー シートヒーター パワーシート クルーズコントロール ミラーウインカー スマートキー ETC

    本体価格
    118万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 10.3インチ純正ナビ バックカメラ 追従走行クルーズコントロール レーンキープアシスト ドライブレコーダー コーナーセンサー シートヒーター パワーシート ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    303.3万円

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    応談

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII VANタイプ 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 初期モデル エイジング塗装 

    本体価格
    980万円

関東
135
161万円
関西
71
181.6万円
東海
82
157.1万円
北海道
4
169.2万円
九州
66
173.9万円
東北
36
143.6万円
北陸・甲信越
30
183.7万円
中国
25
172.7万円
四国
6
198.2万円
地域別台数
関東
4
486.8万円
関西
0
---
東海
5
506万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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CTとタイプIIのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   フォルクスワーゲン  タイプII
355万円488.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1797 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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