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NXとSQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   アウディ  SQ5スポーツバック
VS
129.9万円870万円
NXの相場表を見る
中古車相場 629.9万円958万円
SQ5スポーツバックの相場表を見る
1125 中古車掲載台数 10
  • レクサス NX 300h Iパッケージ 電動リアゲート ステアリングヒーター

    本体価格
    237.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ナビETC3連眼LEDバックカメラ整備付

    本体価格
    252万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    413.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ パノラマルーフ 全方位 三眼LED 白革 BSM

    本体価格
    333.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD /ナビTV/全周囲カメラ/リモコンスターター

    本体価格
    379.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD フルオプション ホワイトレザー内装

    本体価格
    718万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 10.3型ナビ サンルーフ シートエアコン禁煙

    本体価格
    377.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ クルコン 本革 ETC 全方位

    本体価格
    376.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革 SR 純正ナビ 全周囲カメラ クルコン

    本体価格
    377.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 

    本体価格
    235万円

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    729万円

  • アウディ SQ5スポーツバック 3.0 4WD レザP赤キャリTVダイナミックSPガラス

    本体価格
    629.9万円

関東
296
395.8万円
関西
224
371.8万円
東海
191
386.3万円
北海道
59
357.4万円
九州
156
370.8万円
東北
46
367.7万円
北陸・甲信越
72
373.9万円
中国
60
417.6万円
四国
21
361.5万円
地域別台数
関東
5
741.4万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
650万円
東北
2
818万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
729万円

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NXとSQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   アウディ  SQ5スポーツバック
455万円772.5万円 新車時価格 967万円998万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1635
2393~2487 排気量(cc) 2994
185~279 最高出力(馬力) 354
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えた、クーペSUVの高性能バージョン。アルミニウムルックインサートが施された専用のハニカムメッシュシングルフレームグリルや、ダイナミカ/レザーのコンビネーションシートなど、専用装備が内外装に与えられた。また、オプションで用意されるレザーシートには、ダイヤモンドステッチが施される。パワートレインには、最高出力354ps/最大トルク500N・mを発生する、3L V6 TFSIにATの「8速ティプトロニック」が組み合わされる。4WDシステム「クワトロ」とSスポーツサスペンションによる、ダイナミックなハンドリング性能と上質な乗り心地の両立が実現された。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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