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NXとロードスターV8を比較! - みんなの比較車種

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NXとロードスターV8の中古車情報を比較する

レクサス  NX   BMWアルピナ  ロードスターV8
VS
129.8万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 5300万円
ロードスターV8の相場表を見る
1796 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300h バージョンL ナビ 360°カメラ 黒革シート エアシート

    本体価格
    189.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD /新潟県/ガリバー新潟店

    本体価格
    568.9万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 純正14型ディスプレイオーディオナビ 三眼LEDヘッドライト 全方位カメラ サンルーフ レーダークルーズコントロール シートヒーター エアシート バックカメラ 電動リアゲート HUD BSM

    本体価格
    529.2万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル トヨタ認定中古車 ロングラン保証付

    本体価格
    246.5万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック ETC・TV・ナビ・サイドカメラ・バックカメラ・シートヒーター・スマートキー・キーレス・障害物センサー・衝突軽減ブレーキ・盗難防止装置 装備

    本体価格
    443万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 後期/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/電動リアゲート

    本体価格
    276.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 本革シート パワーシート エアシート ETC 純正ナビ フルセグ バックカメラ 三眼LEDヘッドライト クルーズコントロール スマートキー2 カードキー クリアランスソナー 社外アルミ

    本体価格
    223万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラミックビューモニター サンルーフ 赤革シート ブラインドスポットモニター ベンチレーションシート パドルシフト ETC メモリーシート クリアランスソナー 追従クルーズコントロール 100V電源

    本体価格
    534.2万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正10.3インチナビ/全方位カメラ/三眼LEDヘッドライト/追従クルコン/パワーバックドア/レーンキープアシスト/ベンチレーション/ステアリングヒーター/BSM/ETC/オートハイビーム

    本体価格
    348.4万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 純正14型ナビ ワンオーナー 全方位カメラ ETC2.0 ドラレコ レーダークルーズコントロール デジタルインナーミラー 衝突軽減システム BSM レザーシート シートヒーター エアシート Pリアドア

    本体価格
    521.2万円

ピックアップ中古車
  • BMWアルピナ ロードスターV8 リミテッドエディション 正規ディーラー車/世界555台限定車/日本正規18台/シリアルNo303/アルピナブルー/20インチAW/ボディ同色ハードトップ/ブラック幌/ブルーメーターパネル/取説/記録簿/S鍵/左ハンドル

    本体価格
    5300万円

関東
475
430.3万円
関西
350
431万円
東海
360
413.2万円
北海道
71
342.6万円
九州
263
400.6万円
東北
79
338.7万円
北陸・甲信越
82
367.7万円
中国
90
422.2万円
四国
26
347.3万円
地域別台数
関東
1
5300万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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NXとロードスターV8のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   BMWアルピナ  ロードスターV8
455万円772.5万円 新車時価格 2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1830×1315
2393~2487 排気量(cc) 4837
185~279 最高出力(馬力) 389
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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