| レクサス NX | BYD BYDラッコ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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142.5万円～839.4万円
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中古車相場 |
210.8万円
BYDラッコの相場表を見る |
| 1720台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| レクサス NX | BYD BYDラッコ | |
|---|---|---|
| 455万円～772.5万円 | 新車時価格 | 214.5万円～249.7万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4660×1865×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1800 |
| 2393～2487 | 排気量(cc) | --- |
| 185～279 | 最高出力（馬力） | 64 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル 走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV／HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。（2021.10） |
解説 |
軽規格専用設計EV「ラッコ」が登場 BYDが、日本の軽自動車規格に準拠した専用設計の新型軽EV「ラッコ」の国内販売を開始した。BYDとして初となる軽自動車であり、海外自動車メーカーとしても初めて軽規格専用設計を採用したモデルとして市場投入された。新開発のEV技術「X-PACK」を採用し、バッテリーや制御ユニットを高度に統合することで、限られた車体サイズの中で居住性や安全性、走行性能の向上が図られた。また、ソフトウエア更新に対応するSDV（Software Defined Vehicle）をベースとし、OTA（Over The Air）によって機能の進化を継続できる。ラインナップは2モデル3グレード構成で、一充電走行距離は210kmから320kmを確保。長期保証や据置型ローン「ラッコ楽っとプラン」などを含む「ラッコ楽」サービスも用意され、軽EV市場への本格参入を果たした。（2026.8） |
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