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NXとソニカを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ダイハツ  ソニカ
VS
127.9万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
2223 中古車掲載台数 82
  • レクサス NX 350h Fスポーツ オレンジキャリパー/サンルーフ/パノラミックビューモニター/コーナーセンサー/ブラインドスポットモニター/デジタルインナーミラー/純正アルミホイール/本革シート/シートヒーター/パワーシート

    本体価格
    546.3万円

  • レクサス NX 300 ブラック シークエンス 

    本体価格
    338.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 全方位モニター フルセグTV アダプティブクルーズコントロール パワーシート サンルーフ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ETC2.0 パワーバックドア Bluetooth ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    638万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減 三眼LEDヘッド シートベンチレーション ステアリングヒーター 専用赤革シート 電動格納リアシート クリアランスソナー パワーバックドア

    本体価格
    264.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 4WD 純正10.3型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC2.0 シートヒーター シートベンチレーション ハンドルヒーター 電動リアゲート 追従クルーズコントロール MTモード付シフト 禁煙車

    本体価格
    329.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ワンオーナー/純正14インチDA/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/パノラマルーフ/ルーフレール/Lexus Teammate/ブラインドスポットモニター/三眼LEDヘッドランプ/ステアリングヒーター

    本体価格
    610.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    315万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ/三眼/TRD4本出しマフラー&リアディフューザー/パワートランク/クリアランスソナー/前後ドラレコ/TVキャン/シートヒーター&クーラー/Bluetooth

    本体価格
    197.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD SDナビ ム-ンル-フ エアシ-ト PCS DSRC

    本体価格
    210万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ デジタルインナーミラー 3眼LEDヘッド 白革 全席シートヒーター セーフティシステム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート ETC

    本体価格
    586.1万円

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関東
515
417.6万円
関西
443
407.8万円
東海
500
414.8万円
北海道
99
362.5万円
九州
299
404万円
東北
102
361.3万円
北陸・甲信越
130
344万円
中国
96
418.9万円
四国
39
392.1万円
地域別台数
関東
24
34.4万円
関西
13
30.3万円
東海
13
32.8万円
北海道
2
30.3万円
九州
5
34.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
5
36万円
中国
10
45.3万円
四国
4
30.5万円

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NXとソニカのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  ソニカ
455万円772.5万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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