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NXとブロンコスポーツを比較! - みんなの比較車種

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NXとブロンコスポーツの中古車情報を比較する

レクサス  NX   フォード  ブロンコスポーツ
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 573.7万円
ブロンコスポーツの相場表を見る
1807 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 特別仕様車・茶革L-TEXシート・3眼LED・ブラック塗装スピンドルグリル・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・パワーバックドア・プリクラッシュ・パドルシフト・ボディ同色フェンダーアーチ・専用18AW

    本体価格
    179.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 1オーナー レクサスセーフティ サンルーフ SDナビ DVD フルセグ Rクルーズ マークレビンソン Bカメラ ドラレコ ETC2.0 スマートキー レザーシート Pシート エアシート シートヒーター

    本体価格
    395万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    569.8万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD パノラマSR 黒革シート ACC ナビ TV CarPlay 全方位カメラ HUD エアーシート シートヒーター ステアリングヒーター 3眼LEDヘッドライト ハンズフリーPバックドア 衝突軽減B BSM LKA 純正20AW ETC

    本体価格
    518.9万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト サンルーフ メーカーナビ 全周囲カメラ 三眼LED 黒革シート 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートエアコン ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    390.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 純正10.3インチナビ フルセグTV バックカメラ 電動リアゲート 黒革シート シートエアコン ETC2.0 ヘッドライトウォッシャー オートマチックハイビーム シートヒーター

    本体価格
    249.9万円

  • レクサス NX 250 モデリスタフルエアロ ムーンルーフ BSM・PKSB パワーバックドア セーフティシステム+ 9.8インチディスプレイ ETC2.0 バック・サイドカメラ BTオーディオ AC100V パドルシフト

    本体価格
    509.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 赤本革シート ナビ/バックカメラ シートベンチレーション

    本体価格
    189万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 禁煙車/全周囲/AppleCarPlay/電動リアゲート/ブラインドスポット/レーダークルーズ/アップルカープレイ/シートヒーター&シートクーラー/ヘッドアップディスプレイ/後席シートヒーター

    本体価格
    534.1万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    326.2万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコスポーツ ベース 4x4 国内未登録

    本体価格
    573.7万円

関東
484
421.9万円
関西
314
438.4万円
東海
366
415.2万円
北海道
74
328.2万円
九州
280
413.8万円
東北
81
339.5万円
北陸・甲信越
99
389.5万円
中国
79
430.6万円
四国
30
383.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
573.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとブロンコスポーツのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   フォード  ブロンコスポーツ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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