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NXとアイオニック5を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ヒョンデ  アイオニック5
VS
159.9万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 257.6万円430万円
アイオニック5の相場表を見る
1424 中古車掲載台数 13
  • レクサス NX 200t Iパッケージ フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 後期モデル 衝突軽減B 純正マルチナビ ETC

    本体価格
    318.7万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ・マフラー・パノラマルーフ

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ エアロ 3眼LED 純正ナビ Bカメ

    本体価格
    274.3万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 純正ナビTV レザーシート 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    327.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD Bカメ・パワーバックドア・シートエアコン

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 禁煙 サンルーフ 14型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    565.3万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ/BSM/全方位カメラ/10.3型ナビ

    本体価格
    433.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート パノラマモニター 純正ナビTV

    本体価格
    189万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 初度登録R1年5月 ワンオーナー

    本体価格
    436.8万円

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  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    426万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 禁煙車/ガラスルーフ/Carplay/AndroidAuto

    本体価格
    408万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    285万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ナビ 全方位カメラ 黒革 ETC

    本体価格
    257.6万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    278万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 衝突軽減ブレーキ Apple car play

    本体価格
    409万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ラウンジ AWD 4WD 黒革Pシートヒーターガラスルーフ20AW

    本体価格
    379.9万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ ヒョンデ正規認定中古車

    本体価格
    396万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 禁煙車/ACC/衝突軽減B/CarPlay

    本体価格
    377.7万円

  • ヒョンデ アイオニック5 ヴォヤージュ 全周囲カメラ オートクルーズ パワーシート

    本体価格
    274万円

関東
409
415万円
関西
277
405.2万円
東海
284
386.5万円
北海道
73
377万円
九州
166
381.9万円
東北
46
389.5万円
北陸・甲信越
75
404万円
中国
75
446.7万円
四国
19
380.9万円
地域別台数
関東
10
342.4万円
関西
0
---
東海
3
405.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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NXとアイオニック5のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ヒョンデ  アイオニック5
455万円772.5万円 新車時価格 479万円619.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1890×1645  他
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) 170~325
4WD、FF 駆動方式 RR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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