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NXとギガを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   いすゞ  ギガ
VS
133.9万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 187万円2772万円
ギガの相場表を見る
1775 中古車掲載台数 430
  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ EXART4本出しマフラー 三眼LEDヘッドライト デジタルインナーミラー オレンジキャリパー 純正20AW 後席電動格納 シートヒーター/クーラー ステアリングヒーター

    本体価格
    577.3万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 4WD 禁煙 純正ナビ 衝突被害軽減システム 電動リアゲート バックカメラ レザーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン コーナーセンサー 純正18インチアルミ

    本体価格
    237.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD /後期/サンルーフ/全周囲カメラ/衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/電動リアゲート

    本体価格
    330.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフTRDエアロ デジタルインナー ルーフレール オレンジキャリパー メーカー前後ドライブレコーダー マークレビンソン アドバンスドパーク 前席ベンチレーション機能付きシートヒーター

    本体価格
    698万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 レクサスセーフティシステム 純正14型ディスプレイオーディオナビTV パノラミックビューモニター サンルーフ 本革シート 前席パワーシート ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    561.4万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ 14型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ セーフティシステムプラス ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 三眼LEDヘッド 純正20インチAW 革シート シートエアコン

    本体価格
    517.3万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ/全周囲カメラ/追従クルコン/純正10インチナビ/赤レザーシート/パワーシートメモリ付き/シートヒーター/ステアリングヒーター/リアシートヒーター/Bluetooth/Miracast/HUD/クリアランスソナー/

    本体価格
    378.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 純正14型ナビ 全方位カメラ 三眼ライト オレンジキャリパー アドバンスドパーク ムーンルーフ エアシート デジタルインナーミラー HUD BSM フルセグ ドラレコ ETC 追従クルコン

    本体価格
    634.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ACC BSM レーンキープ HUD LED オートハイビーム ステアリングヒーター 前席シートヒーター・エアーシート 赤革シート 前後ドラレコ

    本体価格
    490.7万円

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関東
484
426.9万円
関西
306
436万円
東海
386
422.7万円
北海道
57
354.1万円
九州
238
430万円
東北
92
367.7万円
北陸・甲信越
88
382.6万円
中国
91
412.9万円
四国
33
418.4万円
地域別台数
関東
214
706.6万円
関西
35
514.1万円
東海
56
591.8万円
北海道
43
643万円
九州
31
1693.6万円
東北
17
549万円
北陸・甲信越
22
1319.5万円
中国
8
2772万円
四国
4
750万円

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レクサス  NX   いすゞ  ギガ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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