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NXとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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NXとIS Fの中古車情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  IS F
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
1577 中古車掲載台数 28
  • レクサス NX 300 スパイス&シック 特別仕様車 モデリスタエアロ 三眼LED BSM

    本体価格
    413.8万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正SDナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    225.8万円

  • レクサス NX 200t 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    225.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 純正ナビ 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    335.1万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    375万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ワンオーナー 純正ナビ フルセグ 全方位

    本体価格
    419万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD 本革シート マークレビンソン ドラレコ

    本体価格
    498万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ OP3眼LED黒革エアシートナビ360電動ゲート

    本体価格
    248.9万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD サンルーフ 三眼LED HUD メモリ付シート

    本体価格
    295.5万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ワンオーナー/モデリスタエアロ/サンルーフ

    本体価格
    355万円

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    本体価格
    349万円

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    本体価格
    299.9万円

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    319.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ 社外グリル SSR19AW 車高調

    本体価格
    281.8万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソン/メーカーナビ/三眼ライト

    本体価格
    240万円

  • レクサス IS F 5.0 カーボンエアロ 社外マフラー(純正有)

    本体価格
    415万円

  • レクサス IS F 5.0 新品NOVEL車高調 新品タイヤ HKSマフラー

    本体価格
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  • レクサス IS F 5.0 社外3眼LED 車高調 マフラー 19AW マクレビ

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    268.1万円

  • レクサス IS F 5.0 白革 サンルーフ 禁煙車 屋内保管

    本体価格
    480万円

  • レクサス IS F IS250 Fスポーツ 

    本体価格
    190万円

関東
475
415.3万円
関西
303
397.5万円
東海
296
384.3万円
北海道
74
353.3万円
九州
193
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
77
380.3万円
中国
89
438.2万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
16
292.1万円
関西
3
389.3万円
東海
5
284.1万円
北海道
0
---
九州
1
250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
379万円
四国
1
240万円

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NXとIS Fのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  IS F
455万円772.5万円 新車時価格 766万円1080万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
2393~2487 排気量(cc) 4968
185~279 最高出力(馬力) 423~430
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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