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NXとISコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   レクサス  ISコンバーチブル
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 85万円318万円
ISコンバーチブルの相場表を見る
1587 中古車掲載台数 50
  • レクサス NX 200t ナビBカメラTV電動シート衝突軽減クルコン

    本体価格
    172.1万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD BSM+パノラミックビュ-モニタ

    本体価格
    600万円

  • レクサス NX 250 バージョンL トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    562.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 禁煙車 10.3型純正ナビ 3眼LED ドラレコ

    本体価格
    345.6万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 走行2.1万 クルコン Bカメラ 電動レザー

    本体価格
    314.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 黒革メーカーナビTV3眼LEDラッピング車

    本体価格
    160.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 

    本体価格
    333万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ ハイブリッド

    本体価格
    631.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ 12型ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    602.8万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ 全周囲カメラ 赤革シート BSM

    本体価格
    253万円

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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL メーカーナビ ETC バックカメラ 革シート黒

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
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  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 革シート 4人乗り ナビ バックカメラ ETC

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    105万円

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    本体価格
    85万円

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    本体価格
    109.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 350C 本革シート メーカー純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    205万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 後期 スピンドルグリル 18AW Cソナー

    本体価格
    233万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    148万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL RS-R車高調 本革シート マークレビンソン

    本体価格
    124.8万円

  • レクサス ISコンバーチブル 250C バージョンL 電動オープン/19インチAW/黒革シート

    本体価格
    110万円

関東
474
415.4万円
関西
307
399.9万円
東海
298
381万円
北海道
75
352万円
九州
197
395.5万円
東北
42
350.4万円
北陸・甲信越
78
385.5万円
中国
89
437.3万円
四国
27
369.5万円
地域別台数
関東
18
202.8万円
関西
2
158.9万円
東海
16
223.4万円
北海道
1
110万円
九州
10
152.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
155.9万円
中国
2
97.5万円
四国
0
---

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NXとISコンバーチブルのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   レクサス  ISコンバーチブル
455万円772.5万円 新車時価格 495万円665.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1795×1415
2393~2487 排気量(cc) 2499~3456
185~279 最高出力(馬力) 215~318
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.7~11.2km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

メタルルーフを備えたコンバーチブルモデル

IS250をベースにした4人乗りコンバーチブルモデル。ルーフ部分はアルミ合金製の電動開閉式メタルトップで、開閉時間は20秒と短い。また、折り畳み方式は3分割式でコンパクトなため、オープン時でもラゲージに9インチゴルフバッグを1個収納可能。さらに前席にワンタッチパワーウォークインシートが採用され、後席へのアクセスも容易となるなど、高い実用性が確保されている。搭載されるエンジンは、215ps/26.5kg-mを発生する2.5L V6DOHCで、組み合わされるミッションは6ATと、基本的なメカニズムはIS250と同等。胸部から頭部まで保護する新開発となる頭部・胸部対応SRSサイドエアバッグが標準装備されるなど、安全性も高い。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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