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NXとコスモクーペを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マツダ  コスモクーペ
VS
130.8万円~817.6万円
NXの相場表を見る
中古車相場 199万円
コスモクーペの相場表を見る
1749台 中古車掲載台数 2台
  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ (フロント・リヤ・サイド) ムーンルーフ ワイヤレス充電 ラゲージトレイ デジタルインナーミラー ドライブレコーダー ETC2.0 自動駐車システム

    本体価格
    678万円

  • レクサス NX 350h バージョンL モデリスタエアロ Pバックドア セーフティシステムプラス(予防安全パッケージ) ブラインドスポットモニター パーキングサポートブレーキ パワーシート ポジションメモリー 14型ディスプレイオーディオ

    本体価格
    546.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 2年保証 TRDエアロダイナミクスPKG ヘーゼル本革シート LSS+ パノラミックスライディングガラスルーフ デジタルインナーミラー 3眼LEDライト パノラミックビューモニター HUD 純OPオレンジキャリパー 純正20インチAW

    本体価格
    675万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 10型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ パワーバックドア 本革シート シートヒーター シートエアコン パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    318.7万円

  • レクサス NX 300h 禁煙車/6ヶ月走行距離無制限保証/衝突軽減ブレーキ/バックカメラ/サイドカメラ/TV/ETC/純正ナビ

    本体価格
    229.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙車 純正14インチナビ アダプティブクルーズコントロール アラウンドビューモニター シートヒーター エアシート ステアリングヒーター パワーシート セーフティシステムプラス 純正20インチAW

    本体価格
    638.6万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD ガラスルーフ 4WD 純正14インチナビ ETC2.0

    本体価格
    554万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD アラウンドビューモニター 純正メモリナビ フルセグ 純正ビルトインETC2.0 追従クルコン レザーシート パワーシート エアシート シートヒーター レーンアシスト 前後コーナーセンサー 衝突軽減

    本体価格
    533.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14インチナビ 全周囲カメラ オレンジキャリパー 白革シート 3眼LEDヘッド BSM シートベンチレーション パワーバックドア ステアリングヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ

    本体価格
    548.3万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック 禁煙車 レクサスセーフティシステムプラス プリクラッシュセーフティ 純正10.3インチナビ フルセグTV アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール 黒赤レザーシート 温冷シート

    本体価格
    291.5万円

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    応談

  • マツダ コスモクーペ SG-X レシプロ4気筒2000cc5速

    本体価格
    199万円

関東
460台
427.7万円
関西
321台
434.5万円
東海
340台
408.2万円
北海道
74台
328万円
九州
252台
435.5万円
東北
82台
352.2万円
北陸・甲信越
94台
365.4万円
中国
95台
426.7万円
四国
31台
407.3万円
地域別台数
関東
1台
199万円
関西
0台
---
東海
1台
---
北海道
0台
---
九州
0台
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東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
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中国
0台
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四国
0台
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NXとコスモクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マツダ  コスモクーペ
455万円~772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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