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CX-8とNXを比較! - みんなの比較車種

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CX-8とNXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-8   レクサス  NX
VS
133.9万円479.1万円
CX-8の相場表を見る
中古車相場 159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
1893 中古車掲載台数 1571
  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ 後席モニター ETC 全方位カメラ

    本体価格
    255万円

  • マツダ CX-8 XD Black Tone Edition 全周囲 衝突軽減 レダクル BSM HUD LED

    本体価格
    323.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6人/サンルーフ/全周囲/電動リアゲート

    本体価格
    326.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 衝突被害軽減 ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    338万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 3列シート メモリーナビ ETC

    本体価格
    359.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ 電動リアゲ―ト ルーフレール

    本体価格
    196.3万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    200万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ フルセグ

    本体価格
    282.1万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD ブラックトーン エディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビフルセグ360カメラ半革電温椅子

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-8 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビTV360°カメラBOSEサウンド電動Rゲート

    本体価格
    172万円

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    本体価格
    309.7万円

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    268万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ ムーンルーフ

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    468万円

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    本体価格
    234.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 

    本体価格
    310万円

  • レクサス NX 300h バージョンL パノラミックビュー BSM 革シート

    本体価格
    359万円

  • レクサス NX 300h バージョンL サンルーフ 360°カメラ モデリスタ ETC2.0

    本体価格
    409.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    359.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ ACC サンルーフ 本革シート 純正ナビ

    本体価格
    290.8万円

関東
638
283.8万円
関西
252
294.5万円
東海
214
261.6万円
北海道
103
292.6万円
九州
229
292万円
東北
107
284.6万円
北陸・甲信越
140
287.1万円
中国
182
268.4万円
四国
28
278.8万円
地域別台数
関東
474
415.3万円
関西
301
397.8万円
東海
295
384.8万円
北海道
74
353.3万円
九州
192
394.4万円
東北
43
349.6万円
北陸・甲信越
76
380.2万円
中国
89
438.1万円
四国
27
369.1万円

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CX-8とNXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-8   レクサス  NX
289.4万円511万円 新車時価格 455万円772.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1840×1730  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1865×1660  他
2188~2488 排気量(cc) 2393~2487
190~230 最高出力(馬力) 185~279
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シートを採用する、マツダSUVのフラッグシップ

マツダの国内向けSUVラインナップにおける最上位モデル。多人数乗用車の新たな選択肢としてメーカーが提案する、3列シートクロスオーバーSUVに仕立てられた。2列目シートの仕様違いにより、最大6人または7人の乗車が可能。身長170cmの人でも無理なく快適に過ごせる3列目シートが実現された。多様なシートアレンジはもちろんのこと、1列目から3列目まで全員が会話を楽しみながら移動できる静粛性が与えられている。エンジンは進化したクリーンディーゼルのスカイアクティブD2.2を採用。出力向上を図りながら、6速ATとの組み合わせでWLTCモード15.8km/L(2WD)、15.4km/L(4WD)と優れた燃費性能も実現している(2017.12)
解説

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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