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NXとデボネアを比較! - みんなの比較車種

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NXとデボネアの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  デボネア
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 110万円160万円
デボネアの相場表を見る
1534 中古車掲載台数 13
  • レクサス NX 300 スパイス&シック カラードフェンダーアーチモール付

    本体価格
    420万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ PCS 全方位モニター BSM シートヒーター

    本体価格
    234万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ BSM 三眼LED 純正ドラレコ

    本体価格
    383.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 1オーナー 純14型ナビ BT ムーンルーフ HUD

    本体価格
    553.5万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オーナーTRDエアロ 3眼LED パノラマルーフ

    本体価格
    655万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ マークレビンソン OPエア

    本体価格
    279.8万円

  • レクサス NX 200t バージョンL パノラマルーフ プリクラッシュ 黒革

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 ナビTV サンルーフ

    本体価格
    298万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙車 14型ナビ マクレビ SR 全方位 BSM

    本体価格
    527.1万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ 純正ナビTV 全周囲カメラ

    本体価格
    610万円

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    本体価格
    207万円

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    480万円

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  • 三菱 デボネア V スーパーサルーンエクストラ 走行77000キロ 修復歴無し ワンオーナー

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    78万円

  • 三菱 デボネア V3.0 スーパーサルーン 純正14インチホイール 純正足回り

    本体価格
    159万円

  • 三菱 デボネア ロイヤル 革シート タイベル交換済 ETC ボンネットマスコット

    本体価格
    86.4万円

  • 三菱 デボネア 3.5 エクシードタイプB 1オーナー 絶滅危惧種

    本体価格
    160万円

  • 三菱 デボネア 3.0 エグゼグティブII 愛知県法人1オーナー禁煙車 板金塗装歴無し

    本体価格
    115万円

  • 三菱 デボネア エグゼクティブ 保 証 無 現 状 車 S50デボネア

    本体価格
    178万円

関東
453
410.5万円
関西
297
393.4万円
東海
292
385.7万円
北海道
81
368.1万円
九州
185
395.1万円
東北
38
348.9万円
北陸・甲信越
74
394.1万円
中国
87
442.5万円
四国
27
391.1万円
地域別台数
関東
5
214.8万円
関西
1
86.4万円
東海
4
140万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
143万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
159万円
四国
0
---

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NXとデボネアのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  デボネア
455万円772.5万円 新車時価格 299.8万円672万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1815×1440
2393~2487 排気量(cc) 2972~3496
185~279 最高出力(馬力) 150~260
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ロングホイールベースが生む余裕の室内空間

公用車などに用いられる三菱のフラッグシップセダン。3代目は全長が4975mm、全幅が 1815mmの大型FFサルーンとなった。2735mmというロングホイールベースにより室内は広く、特にリアの広さは特筆もの。エンジンはすべてV6で新開発3.5Lと3Lの2種類を用意。いずれもファジィシフト機構付き4ATが組み合わされる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式で、上級グレードには電子制御タイプのサスを設定。先行車との距離を計測し、近づきすぎると警報を発するディスタンスウォーニング、リアビューモニターなどハイテク装備も採用。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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