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NXとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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NXとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  スカイラインクーペ
VS
148.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 45.8万円778.8万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1772 中古車掲載台数 313
  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 後期モデル 白革シート 三眼LED 10型ナビ

    本体価格
    362.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 茶革 360度カメラ ETC ガラスルーフ ACC

    本体価格
    352.3万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ 革 CONNECTナビ

    本体価格
    575万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ メーカーナビ レーダークルーズ 三眼LED

    本体価格
    266.5万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    325万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ レクサスセーフティ/ドライブレコーダー

    本体価格
    219万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー/BSM

    本体価格
    329.9万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    398.3万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ サンルーフ ハンドルヒーター ETC

    本体価格
    261.9万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ メーカーナビ 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    231.8万円

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    137.5万円

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    59.8万円

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    本体価格
    1355万円

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    本体価格
    169万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 1オーナー ノーマル

    本体価格
    95万円

関東
425
397.7万円
関西
385
392.3万円
東海
357
398.6万円
北海道
64
331.5万円
九州
240
393.1万円
東北
72
370.4万円
北陸・甲信越
97
377万円
中国
95
407.2万円
四国
37
368.2万円
地域別台数
関東
111
367.5万円
関西
27
358.9万円
東海
50
301.1万円
北海道
14
277.7万円
九州
46
281.9万円
東北
11
304.8万円
北陸・甲信越
20
313.3万円
中国
29
371.9万円
四国
5
227.2万円

NXの中古車を探す

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NXとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  スカイラインクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2393~2487 排気量(cc) 3696
185~279 最高出力(馬力) 333
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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