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NXとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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NXとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  スカイラインクーペ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 313
  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス パノラマルーフ 10.3型ナビ 三眼LEDヘッド

    本体価格
    393.4万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ACC 360°カメラ BSM LDA HUD Ltexシート

    本体価格
    258万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ワンオーナー 純正ナビ 純正エアロ Fスポ

    本体価格
    438.7万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 

    本体価格
    647.6万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 禁煙/ハイブリッド/赤パワーレザーシート

    本体価格
    399.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ レザーシート LTA   BSM PKSA

    本体価格
    392.7万円

  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ/SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    569.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    295万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 4WD Dインナーミラー 全周囲 OP20AW 本革

    本体価格
    539万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 赤革L-TEXシート 3眼LED純正ナビ S/Bカメラ

    本体価格
    243.9万円

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    69万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    345万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 GTS25t タイプM 純正5速ターボ クーペ 全塗装 18アルミ

    本体価格
    347万円

関東
476
414.8万円
関西
300
397.5万円
東海
295
383.6万円
北海道
72
356.3万円
九州
193
395.5万円
東北
42
350.9万円
北陸・甲信越
75
376.9万円
中国
89
438万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
129
369.7万円
関西
19
435万円
東海
51
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
40
498.3万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
26
353.3万円
四国
3
307.5万円

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NXとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  スカイラインクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2393~2487 排気量(cc) 3696
185~279 最高出力(馬力) 333
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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