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NXとスカイラインクーペを比較! - みんなの比較車種

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NXとスカイラインクーペの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  スカイラインクーペ
VS
148.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 45.8万円778.8万円
スカイラインクーペの相場表を見る
1775 中古車掲載台数 312
  • レクサス NX 250 バージョンL サンルーフ/SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    564.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正14型ナビ 全方位 レクサスセーフ 赤革

    本体価格
    599.6万円

  • レクサス NX 450hプラス Fスポーツ 4WD LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    628万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD LSS 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    689万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ムーンルーフ・純正フルエアロ・ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ パワーバックドア サイドカメラ レザー

    本体価格
    202.2万円

  • レクサス NX 300 スパイス&シック サンルーフ 黒革シート 三眼LED 360メラ

    本体価格
    411.4万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 純正ナビ 茶革シート シートエアコン ETC

    本体価格
    267.1万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ SDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    320万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ サンルーフ/衝突軽減/コーナーセンサー

    本体価格
    199.9万円

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  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 社外マフラー ブレンボ リアスポイラー

    本体価格
    90万円

関東
426
397.7万円
関西
383
391.3万円
東海
354
399.4万円
北海道
65
334.5万円
九州
243
393.5万円
東北
72
373.8万円
北陸・甲信越
98
376万円
中国
96
405.6万円
四国
38
367.8万円
地域別台数
関東
110
367.9万円
関西
27
358.9万円
東海
50
301.1万円
北海道
14
277.7万円
九州
46
281.9万円
東北
11
304.8万円
北陸・甲信越
20
313.3万円
中国
29
371.9万円
四国
5
227.2万円

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NXとスカイラインクーペのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  スカイラインクーペ
455万円772.5万円 新車時価格 369.6万円516.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1820×1390
2393~2487 排気量(cc) 3696
185~279 最高出力(馬力) 333
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.9~9.7km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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