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NXとフェアレディコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  フェアレディコンバーチブル
VS
123.8万円848万円
NXの相場表を見る
中古車相場 379.8万円
フェアレディコンバーチブルの相場表を見る
1781 中古車掲載台数 2
  • レクサス NX Fスポーツ 

    本体価格
    565万円

  • レクサス NX 300h バージョンL パノラミックビューモニター ナビTV ETC ドラレコ Bluetooth CD/DVD ブラインドスポットモニター 全席シートヒーター 電動リアゲート 電動シート オートライト 純正アルミホイール アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    268万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ ルーフレール レクサスチームメイト 純正14型ナビ パノラミックビューカメラ 3眼LEDヘッド 前席/後席シートヒーター HUD BSM ヘッドアップディスプレイ ドラレコ ETC

    本体価格
    560.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロ TRDマフラー デジタルインナーミラー  純正14型ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 電動リアゲート レザーシート  ベンチレーション シートヒーター ステアリングヒーター オレンジキャリパー ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    562万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD フルタイム4WD・プラグインハイブリッド・サンルーフ・純正14インチナビ・全方位モニター・スマートフォンリンク・ランフラットタイヤ・純正前後ドラレコ・フルセグTV・ETC2.0

    本体価格
    570.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 新品タイヤ/サンルーフ/マークレビンソン/純正 SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    587.4万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ 10.3型メーカーナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 合皮シート ドラレコ コーナーセンサー 3眼LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ

    本体価格
    328.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD ナビ・全周囲カメラ・ドラレコ・寒冷地仕様・クルーズコントロール・ブラインドスポットモニター・CD再生・Bluetooth・プッシュスタート・スマートキー・LEDヘッドライト・パワーバックドア・純正アルミホイール

    本体価格
    276.1万円

  • レクサス NX 300h 4WD ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    264万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ メーカーナビ パノラミックビュー BSM HUD ビルトインETC2.0 セーフティシステムプラス レーダークルーズ デジタルミラー シートヒーター ベンチレーション AC100V TV

    本体価格
    548.2万円

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    379.8万円

関東
466
425.9万円
関西
315
449.8万円
東海
391
425.6万円
北海道
62
361.6万円
九州
234
425.2万円
東北
95
371.7万円
北陸・甲信越
88
394.3万円
中国
90
432.9万円
四国
40
370.4万円
地域別台数
関東
2
379.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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レクサス  NX   日産  フェアレディコンバーチブル
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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