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NXとピノを比較! - みんなの比較車種

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NXとピノの中古車情報を比較する

レクサス  NX   日産  ピノ
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 1.5万円66万円
ピノの相場表を見る
1578 中古車掲載台数 49
  • レクサス NX 300 Iパッケージ サンルーフ/10.3インチナビ/クルコン

    本体価格
    288.8万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ PVM BSM 前後ドラレコ 3眼LED カードキー

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 

    本体価格
    610万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD サンルーフ TRDエアロ 純正ナビ 全周囲

    本体価格
    289.7万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 1オーナー禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    549.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ マークレビンソン サンルーフ 3眼LED BSM

    本体価格
    338.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 新品タイヤ/サンルーフ/SDナビ

    本体価格
    384.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 1オーナ純ナビクルコンETCサンルーフLEDHL

    本体価格
    399.8万円

  • レクサス NX 300h 衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/HUD/ETC

    本体価格
    199.9万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ナビTV Bカメラ LEDヘッド BT ETC

    本体価格
    260.3万円

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  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン 社外ナビ 社外アルミ

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    18万円

  • 日産 ピノ 660 S CDオーディオ エアバック ABS 300

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    13.9万円

  • 日産 ピノ 660 S タイミングチェーン式 修復歴無し

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  • 日産 ピノ 660 E オートマ AC キーレス

    本体価格
    20万円

  • 日産 ピノ 660 S CD MDオーディオ

    本体価格
    15.7万円

  • 日産 ピノ 660 S 2年車検コミ キーレス

    本体価格
    9万円

関東
480
412.9万円
関西
303
394.5万円
東海
292
381.9万円
北海道
76
359.8万円
九州
186
391.8万円
東北
44
349.2万円
北陸・甲信越
76
380.1万円
中国
94
436.8万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
18
20.7万円
関西
4
16.7万円
東海
8
26.8万円
北海道
1
33万円
九州
10
18.4万円
東北
3
15.7万円
北陸・甲信越
5
19万円
中国
0
---
四国
0
---

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NXとピノのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日産  ピノ
455万円772.5万円 新車時価格 86.1万円115.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 54
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 19.4~24km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

女性をターゲットにしたシンプルな軽乗用車

スズキからOEM供給を受けて販売する軽乗用車。ベースは6代目アルトで、マツダにも同モデルがキャロルの名前で供給されている。無駄を省いたシンプルな装備内容で、ほとんどのグレードで100万円を切る低価格を実現した。低燃費性能も魅力の一つ。リア回りこそエンブレムだけの違いとなるが、グリルと一体のフロントバンパーには、日産小型車のアイデンティティである四角い穴が並んだ意匠を採用した。ホイールキャップも専用デザイン。内装ではキャラメル色のサイコロ柄シート生地を使用するなど、随所にアルトとの差別化が図られている。(2007.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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