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NXとグロリア 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日産  グロリア 2ドアハードトップ
VS
128万円870万円
NXの相場表を見る
中古車相場 425万円
グロリア 2ドアハードトップの相場表を見る
1862 中古車掲載台数 1
  • レクサス NX 300 Fスポーツ ドラレコ前後 ARTISANモデリスタ ETC2.0 ロックナット付

    本体価格
    325万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ アドバンスドパーク パノラミックビューモニター 前席後席シートヒーター オプションオレンジキャリパー ヘッドアップディスプレイ デジタルインナーミラー パワーバックドア ETC

    本体価格
    585.8万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ムーンルーフ黒革シートヒーター純正AW

    本体価格
    189万円

  • レクサス NX 350h バージョンL パノラマルーフ ブラウンレザー エアーシート シートヒーター Fスポーツ用グリル デジタルインナーミラー ヘッドアップディスプレイ パワーバックゲート

    本体価格
    579.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ワンオーナー 禁煙車 パノラマSR ルーフレール パノラマビュー オレンジキャリパー デジタルインナーミラー HUD BSM 黒白革エアシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV 三眼LED

    本体価格
    675万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ パノラミックビューモニター 100V電源 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    666.1万円

  • レクサス NX NX200t Iパッケージ 

    本体価格
    228万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 1オーナー 純正ナビ フルセグテレビ 黒赤シート 純正20インチアルミホイール 純正フロアマット ディスプレイオーディオ パドルシフト ステアヒーター 運転席シートメモリ付き ルーフレール ETC2

    本体価格
    569.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 禁煙車 本革シート 純正10.3型ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ パワーシート シートベンチレーション シートヒーター ETC2.0

    本体価格
    276.6万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 10.3インチナビ 赤革シート レクサスセーフティシステム バックカメラ ビルトインETC2.0 ステアリングヒーター シートヒーター パワーバックドア パワーシート レーダークルーズコントロール BSM

    本体価格
    303.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 2ドアハードトップ 230型 230型・レストア済・全塗装・5MT・エアコン・2ドア・パワーウインドウ・L20エンジン・実働車・車庫保管・ユーザー買い取り車

    本体価格
    425万円

関東
495
411.6万円
関西
345
446.5万円
東海
387
423.5万円
北海道
57
349.7万円
九州
279
421万円
東北
89
343.6万円
北陸・甲信越
83
391.3万円
中国
90
441.3万円
四国
37
375.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
425万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レクサス  NX   日産  グロリア 2ドアハードトップ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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