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NXと308を比較! - みんなの比較車種

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NXと308の中古車情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  308
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
1573 中古車掲載台数 169
  • レクサス NX 300h Fスポーツ パノラマルーフ 10.3型ナビTV 赤革 三眼

    本体価格
    373万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙車 純正10.3型ナビTV 赤本革シート

    本体価格
    415.1万円

  • レクサス NX 300 バージョンL 全方位 10.3型純正ナビ 電動バックドア ETC

    本体価格
    341.4万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 雹害車

    本体価格
    355万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ハイブリッド 純正ナビ 黒革シート

    本体価格
    230万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 認定中古車 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    400万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック LSS+ ナビ 全周囲モニタ- エアシート

    本体価格
    438万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    414万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 左サイド2カメラ・内装赤黒革・TRDマフラー

    本体価格
    285万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 認定中古車パノラミックビューモニター

    本体価格
    578万円

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    本体価格
    38万円

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    本体価格
    75万円

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    348.8万円

  • プジョー 308 アリュール 禁煙車 オートクルーズ ETC Bカメラ Dレコ

    本体価格
    74万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ハーフレザー マトリクスLED 純正ナビ

    本体価格
    379万円

  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 後期 純正ナビ バックカメラ クルコン 禁煙

    本体価格
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  • プジョー 308 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/ETC/ドラレコ

    本体価格
    389万円

関東
483
414.1万円
関西
303
394.9万円
東海
289
381.7万円
北海道
74
360万円
九州
186
392.9万円
東北
43
350万円
北陸・甲信越
76
380.6万円
中国
92
435.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
53
166.6万円
関西
37
187.8万円
東海
28
198.9万円
北海道
7
198.1万円
九州
6
79.3万円
東北
20
176.9万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
5
140.6万円

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308の中古車を探す

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NXと308のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  308
455万円772.5万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
2393~2487 排気量(cc) 1199~1598
185~279 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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