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NXと308を比較! - みんなの比較車種

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NXと308の中古車情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  308
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 19.9万円485万円
308の相場表を見る
1580 中古車掲載台数 167
  • レクサス NX 300h バージョンL パノラマガラスルーフ オーク革シート

    本体価格
    384.2万円

  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD TRDエアロ パノラマ 三眼 マクレビ

    本体価格
    621.7万円

  • レクサス NX 300 バージョンL ムーンルーフ 本革 PVM BSM キックPBD ETC

    本体価格
    373万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ /PCS/RCC/3眼LED/18AW/黒革/フルセグナビ

    本体価格
    224万円

  • レクサス NX 350h オーバートレイル 4WD 特別仕様車 350hOVERTRAIL HYBRID AWD.

    本体価格
    650万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ レザー 三眼 AC100V エアシート

    本体価格
    362.7万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正ナビ クルーズコントロール Bluetooth

    本体価格
    221.4万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 認定中古車

    本体価格
    640万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD 衝突軽減 車線逸脱警報 レーダークルーズ

    本体価格
    289.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD プリクラッシュ 電動リアゲート 純正ナビ

    本体価格
    253.6万円

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    本体価格
    70万円

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  • プジョー 308 GTライン フルセグナビ LEDライト バックカメラ

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    75万円

  • プジョー 308 GTi バイ プジョー スポール 認定中古車保証3年 ドラレコ カープレイ

    本体価格
    275万円

  • プジョー 308 アリュール /ETC/ナビ・テレビ・Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • プジョー 308 GT ハイブリッド 元試乗車 ナビ ETC 360°ビジョン

    本体価格
    407.6万円

  • プジョー 308 GTライン クルコン 純正ナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    118.8万円

  • プジョー 308 アリュール LEDヘッドライト バックカメラ ETC

    本体価格
    70万円

  • プジョー 308 GTライン LEDヘッドライト フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    79万円

関東
480
414万円
関西
305
395.4万円
東海
293
383.6万円
北海道
74
359.9万円
九州
188
391.2万円
東北
43
349.5万円
北陸・甲信越
76
380.6万円
中国
94
437万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
53
167万円
関西
36
192.7万円
東海
28
198.8万円
北海道
7
198.1万円
九州
6
79.3万円
東北
20
176.9万円
北陸・甲信越
9
246.7万円
中国
4
136万円
四国
4
159.5万円

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NXと308のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   プジョー  308
455万円772.5万円 新車時価格 305.3万円572.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4420×1850×1475
2393~2487 排気量(cc) 1199~1598
185~279 最高出力(馬力) 130~180
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

Cセグメントカーの新機軸を目指す意欲作

プジョーのCセグメントモデルが、最新世代モデルとして多くの革新的機能を組み込み刷新された。新エンブレムを含むエクステリアデザインやハイクオリティかつ大幅に進化した「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムのアップデートや電動化をはじめ、ユーザーがライフスタイルや利用状況、環境意識など、多様な価値観に合わせてパワートレインを選択できる「パワー・オブ・チョイス」がコンセプトに掲げられた。パワートレインは、1.2Lガソリンと1.5Lクリーンディーゼル、そして1.6Lガソリンにモーターを組み合わせ64kmのEV走行レンジを実現したPHEVの計3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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