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NXとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1565 中古車掲載台数 211
  • レクサス NX 350 Fスポーツ 4WD ワンオーナー・ターボ・AWD・寒冷地仕様

    本体価格
    609.4万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 1オーナー/ムーンルーフ/赤黒革/ナビ/TV

    本体価格
    413.1万円

  • レクサス NX 250 Lexus Safety System  BSM  電動バックドア

    本体価格
    520.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 禁煙 ETC BSM ハンドルH シートH

    本体価格
    380万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD 東京仕入 禁煙車 衝突軽減 メーカーナビ

    本体価格
    299.9万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 踏み間違い防止装置・LEDヘッドランプ

    本体価格
    458万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD サンルーフ ブラインドスポット 2列目電動

    本体価格
    348万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 認定中古車 パノラミックビューモニター

    本体価格
    443万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 4WD モデリスタ 純正エアロ 寒冷地仕様

    本体価格
    256.7万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ ワンオーナー 純正ナビ Bluetooth クルコン

    本体価格
    188.6万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 AMGスポーツ&ABCP黒革マジックスカイR禁煙

    本体価格
    358万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 後期 右ハンドル 茶革 純正ナビ 地デジ

    本体価格
    228万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 純正ナビ TV ブラックレザー

    本体価格
    398万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 厳選品質中古車/後期/ブラックレザ-シート

    本体価格
    435万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 黒革パワーシート ハードトップ 18インチAW

    本体価格
    278万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 500SL

    本体価格
    628万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 不具合箇所交換整備済・記録簿・AMG18AW

    本体価格
    148万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 右H  パノラマR  黒革シート ドラレコ

    本体価格
    543.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 左ハンドル・AMG仕様・社外20インチAW

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 AMGライン ホワイトレザ-

    本体価格
    775万円

関東
475
413.6万円
関西
299
395万円
東海
288
381.9万円
北海道
74
360万円
九州
192
392.8万円
東北
43
351.1万円
北陸・甲信越
76
379.1万円
中国
91
434.9万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
80
624.3万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
21
471万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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NXとSLクラスのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   メルセデス・ベンツ  SLクラス
455万円772.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
2393~2487 排気量(cc) 2996~4663
185~279 最高出力(馬力) 306~455
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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