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NXとV50を比較! - みんなの比較車種

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NXとV50の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  V50
VS
162.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 11.5万円138万円
V50の相場表を見る
1521 中古車掲載台数 54
  • レクサス NX 200t Iパッケージ LTPO(レクサス東京中古車)

    本体価格
    218万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 純正ナビ 全方位 サンルーフ TRD ETC禁煙車

    本体価格
    654.6万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 禁煙 サンルーフ TRDエアロ 14型ナビ BSM

    本体価格
    603.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD LTPO車両・3眼フルLEDヘッドライト装備

    本体価格
    278万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ サンルーフ シートH クルコン BSM 全周囲

    本体価格
    374.8万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 純ナビクルコン衝突軽減BSM

    本体価格
    262.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ プリクラッシュセーフティ 禁煙車

    本体価格
    300.2万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD CPO認定中古車 全周囲モニター

    本体価格
    595万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 純正10型ナビ

    本体価格
    378.1万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ ハイブリッド

    本体価格
    644.7万円

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    26.8万円

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    38万円

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    本体価格
    36万円

  • ボルボ V50 2.4i SE 

    本体価格
    35万円

  • ボルボ V50 2.0e ノルディック キーレス/ナビ/TV/ETC装備

    本体価格
    38万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革サンルーフHDDナビHIDライト禁煙車

    本体価格
    47.8万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ プラス 走行39226キロ・禁煙車・車検R8年1月

    本体価格
    55.8万円

  • ボルボ V50 スペシエル ETC 禁煙 記録簿 評価4.5点

    本体価格
    39.1万円

関東
449
407.6万円
関西
295
393.7万円
東海
291
386.2万円
北海道
78
363.2万円
九州
183
395.2万円
東北
40
353.9万円
北陸・甲信越
73
390.3万円
中国
85
443.9万円
四国
27
391.1万円
地域別台数
関東
20
38万円
関西
13
36.2万円
東海
5
49.9万円
北海道
2
41.3万円
九州
6
48.4万円
東北
2
35.9万円
北陸・甲信越
1
43万円
中国
3
38.6万円
四国
2
96.5万円

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NXとV50のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ボルボ  V50
455万円772.5万円 新車時価格 279万円544万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
2393~2487 排気量(cc) 1998~2521
185~279 最高出力(馬力) 140~230
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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