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NXとピクシスエポックを比較! - みんなの比較車種

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NXとピクシスエポックの中古車情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスエポック
VS
142.6万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
1933 中古車掲載台数 454
  • レクサス NX 300 Iパッケージ レクサス認定中古車(CPO)

    本体価格
    378万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ ガラスルーフ 純正ナビ 赤革 エアロ 三眼

    本体価格
    266.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラマルーフ オレンジキャリパー デジタルインナーM アドバンスドパーク 三眼LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    598万円

  • レクサス NX 200t パワーシート ブルートゥース USB LEDヘッドランプ

    本体価格
    168万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ OP・SR OP・角型3眼LEDライト OP・BSM/RCTA OP・パノラミックビュー/PKSB セーフティシステムプラス ハンズフリーPバックドア 黒革シート 10.3型ワイドディスプレイ OP・ドラレコ

    本体価格
    399万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 純正ナビ/サイド・バックカメラ/フルセグ/USB/AUX/BT接続/3眼LED/衝突軽減&車線逸脱/黒革電動シート/シートヒーター/クーラー/パワーバックドア/ステアヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック LSS PKSB BSM 全方位カメラ パワーバックドア  ステアリングヒーター

    本体価格
    359万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ 4WD ムーンルーフ メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 メディアプレイヤー接続 パノラミックビューモニター パワーバックドア シートヒーター ドラレコ クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    352万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ フルセグメモリナビ DVD再生機能 バックモニター メディアプレイヤー接続 アルミホイール

    本体価格
    266万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ TRDエアロダイミックスパッケージ マフラー マークレビンソン オレンジキャリパー サウンドパノラマルーフ ルーフレール デジタルインナーミラー ドラレコ 置充電 サイドバイザー フロアマット

    本体価格
    649万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    125.5万円

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    60万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ワンセグメモリーナビ バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    72万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 地デジナビ・フルセグ・ETC・Bカメ・ドラレコ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L 社外ナビ Bluetooth フルセグTV CD・DVD再生 ETC LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    52.4万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 4WD 

    本体価格
    68万円

関東
502
433.4万円
関西
375
431.2万円
東海
424
425.7万円
北海道
89
368.5万円
九州
261
416.7万円
東北
76
368.5万円
北陸・甲信越
99
341.3万円
中国
75
417.3万円
四国
32
401.5万円
地域別台数
関東
128
67.9万円
関西
48
54.1万円
東海
47
59.8万円
北海道
57
59.7万円
九州
68
47.9万円
東北
36
60.9万円
北陸・甲信越
24
64.2万円
中国
26
56.8万円
四国
20
57万円

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NXとピクシスエポックのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   トヨタ  ピクシスエポック
455万円772.5万円 新車時価格 84.2万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2393~2487 排気量(cc) 658
185~279 最高出力(馬力) 49
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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