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NXとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   テスラ  モデルX
VS
128万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 338万円1168万円
モデルXの相場表を見る
1797 中古車掲載台数 27
  • レクサス NX 350h 純正ナビ パノラミックビューモニター HDMI接続 ETC2.0 ワイヤレス充電 ハンドルヒーター パーキングサポートブレーキ クリソナ パワーシート 電動リアゲート HUD BSM ワンオーナー

    本体価格
    473万円

  • レクサス NX 300h スパイス&シック 純正ナビTV/バック・サイドカメラ/ガラスルーフ/禁煙車/BSM/パワーバックドア/衝突軽減/ステアリングヒーター/シートヒーター/シートエアコン/レザーシート/コーナーセンサ/オートマチックハイビーム/ドラレコ/ETC

    本体価格
    376.9万円

  • レクサス NX 350h バージョンL 禁煙 ムーンルーフ 茶革シート 純正14インチディスプレイオーディオ ドラレコ ナビ フルセグ パノラミックビュー シートヒーター&ベンチレーション 電動リアゲート 純正20インチAW LEDライト

    本体価格
    546.2万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 本革シート ナビ/バックカメラ ドラレコ シートベンチレーション

    本体価格
    320万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 後期・黒革エアシート・セーフティS・純正ナビ・フルセグ・S/Bカメラ・3眼LED・純正18AW・パワーバックドア・オートHIビーム・パドルシフト・本革ステア・ステアヒーター・4WD・ETC2.0

    本体価格
    239.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 4WD 14型ナビ フルセグTV TRDエアロ オレンジキャリパー ETC2.0 衝突被害軽減システム BSM HUD ドラレコ 全方位モニター デジタルインナーミラー シートヒータ エアーシート

    本体価格
    515.8万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 革シート サンルーフ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ

    本体価格
    445.5万円

  • レクサス NX 300h バージョンL ベージュ革/パノラマルーフ/BSM/ETC2.0/3眼LED/置型充電/AC100V/TV/前後席シートヒーター/ベンチレーション/後席電動可倒/純正フロアマット/HUD/Bluetooth/ワンオーナー

    本体価格
    388万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 衝突軽減ブレーキ/パノラマルーフ/赤革シートベンチレーション/パワーバックドア/OP後席パワーシート/電動パーキングブレーキ/メーカーナビ/サイド&バックカメラ/ハンドヒーター/3眼LEDヘッドライト

    本体価格
    239万円

  • レクサス NX 200t バージョンL 4WD 純正ナビ バックカメラ パワーシート

    本体価格
    289.8万円

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関東
486
429.7万円
関西
344
434.4万円
東海
359
412.3万円
北海道
69
336.1万円
九州
265
403.3万円
東北
74
332万円
北陸・甲信越
83
370.8万円
中国
88
426.2万円
四国
29
373.9万円
地域別台数
関東
8
463.4万円
関西
4
681万円
東海
9
549.2万円
北海道
0
---
九州
5
527.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
679万円
四国
0
---

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レクサス  NX   テスラ  モデルX
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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